[實用新型]一種用于鐵路鋼軌鋪設中的軌距校正裝置

有效

• 申請號: 201920091339.5
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209456816U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 羅桔芳
• 申請（專利權）人: 湖南高速鐵路職業技術學院
• 主分類號: E01B35/02
• 分類號: E01B35/02
• 代理公司: 南京鼎傲知識產權代理事務所(普通合伙) 32327
• 代理人: 王晶

1.一種用于鐵路鋼軌鋪設中的軌距校正裝置，包括軌枕（1），所述軌枕（1）頂面兩側的安裝槽內分別安裝有第一鋼軌（2）和第二鋼軌（3），所述第一鋼軌（2）為已安裝好的鋼軌，所述第二鋼軌（3）為待安裝鋼軌，其特征在于：所述第一鋼軌（2）上套有兩個n型板（4），所述n型板（4）內頂端固定安裝有第一滑動輪（5），所述滑動輪（5）底端與第一鋼軌（2）的軌頭頂端貼合，所述n型板（4）兩側壁上分別對稱貫穿有滑桿（7），所述滑桿（7）與n型板（4）側壁接觸處滑動連接，兩個滑桿（7）相對一端分別伸入n型板（4）內固定安裝有第二滑動輪（6），兩個第二滑動輪（6）相對一端分別與第一鋼軌（2）的軌腰兩側貼合，所述第二滑動輪（6）另一端固定有固定板（8），所述n型板（4）兩側側壁內分別對稱嵌入有旋轉塊（9），所述旋轉塊（9）與n型板（4）側壁接觸處旋轉連接，所述固定板（8）上螺紋連接有螺紋桿（10），所述螺紋桿（10）一端穿透固定板（8）與旋轉塊（9）固定連接，所述螺紋桿（10）另一端固定連接有把手（11），兩個n型板（4）與第二鋼軌（3）相對一側壁頂端處分別固定有連接桿（15），兩個連接桿（15）另一端固定有同一個支撐板（14），所述支撐板（14）頂面兩端處分別對稱固定安裝有電機（16），所述電機（16）的輸出端上固定連接有減速器（17），所述減速器（17）底端與支撐板（14）頂面固定連接，所述減速器（17）的輸出端上固定有絲杠（18），所述絲杠（18）另一端上套有套筒（19），所述套筒（19）與絲杠（18）螺紋連接，所述套筒（19）另一端鉸接有連接塊（21），所述連接塊（21）另一端固定連接有第一n型板（12），所述第一n型板（12）套在第二鋼軌（3）頂端上，所述第一n型板（12）內固定設有滾筒（13），所述滾筒（13）底端與第二鋼軌（3）頂端貼合，所述支撐板（14）頂面中央處固定有支板（26），所述支撐板（14）與第二鋼軌（3）相對一側面上對稱固定有兩個導向筒（22），兩個導向筒（22）設置在兩個套筒（19）之間，像個導向筒（22）內分別滑動有滑塊（32），所述滑塊（32）側端固定有導向桿（23），兩個導向桿（23）另一端分別伸出兩個導向筒（22）固定有同一個限位板（24），所述限位板（24）與支板（26）相對一側壁中央處嵌入有第一旋轉塊（33），所述第一旋轉塊（33）與限位板（24）旋轉連接，所述第一旋轉塊（33）側端固定連接有第一螺紋桿（25），所述第一螺紋桿（25）另一端穿透支板（26）固定連接有第一把手（27），所述第一螺紋桿（25）與支板（26）接觸處螺紋連接，所述限位板（24）上橫向貫穿設有兩個頂桿（28），所述頂桿（28）與限位板（24）滑動連接，兩個頂桿（28）對稱設置在第一螺紋桿（25）兩側并設置在導向筒（22）下端，所述頂桿（28）一端上嵌入有滾珠（31），所述滾珠（31）與頂桿（28）旋轉連接，所述滾珠（31）側端與第二鋼軌（3）軌腰處貼合，所述頂桿（28）另一端穿透支撐板（14）并與其滑動連接，所述限位板（24）與支撐板（14）之間的頂桿（28）上固定套有限位圈（29），所述限位圈（29）與支撐板（14）相對一側之間固定設有彈簧（30），所述彈簧（30）套在頂桿（28）上，所述限位圈（29）與第二鋼軌（3）之間的頂桿（28）上固定設有刻度（20）。

2.根據權利要求1所述的一種用于鐵路鋼軌鋪設中的軌距校正裝置，其特征在于：所述n型板（4）與連接桿（15）之間采用焊接固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于鐵路鋼軌鋪設中的軌距校正裝置，其特征在于：所述電機（16）通過導線與外界電源電性連接。