[實用新型]一種竹木復合的集裝箱底板

有效

• 申請號: 201920090259.8
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209396351U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 張琴
• 申請（專利權）人: 福建省和普新材料有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B32B21/14;B32B21/10;B32B17/02;B32B17/06;B32B27/30;B32B27/12;B32B33/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型屬于集裝箱配件技術領域，特別是涉及一種竹木復合的集裝箱底板。本實用新型公開一種竹木復合的集裝箱底板，由上至下包括面層、上竹木層、下竹木層和底層。于上竹木層、下竹木層內嵌置楊木材質的加強柵格板，可增強本實用新型的承重能力。PVC材質制成的底板具有緩沖、防滑性能。采用耐刮材質的面層可避免貨物對集裝箱底板的刮擦。本實用新型整體結構較現有技術可減少集裝箱底板因取放貨物造成集裝箱底板無規律擠壓和刮擦,使其造成不同程度的破損。

技術領域

本實用新型屬于集裝箱配件技術領域，特別是涉及一種竹木復合的集裝箱底板。

背景技術

集裝箱的主要承載面是底板，集裝箱制造業要求底板具有很高的力學性能、外觀質量、抗沖擊性和耐老化性能。在運輸過程中，貨物對竹木集裝箱的密封性、承重性能提出了更高的要求，而現有的竹木集裝箱復合板并不能滿足人們所需，現有的竹木復合板的結構相對簡單，其承重性能主要靠竹板和木板膠合來實現，然而，在實際使用中，集裝箱底板不可避免的會遭受到無規律擠壓和刮擦,將造成底板不同程度的破損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種竹木復合的集裝箱底板。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現上述目的：一種竹木復合的集裝箱底板，由上至下包括面層、上竹木層、下竹木層和底層。所述面層為耐刮材質制成。所述上竹木層的下面、下竹木層的上面分別設有對應的上卡槽、下卡槽；上卡槽、下卡槽為網狀；所述上卡槽、下卡槽構成安裝槽內嵌置有加強柵格板，加強柵格板的高度與上卡槽、下卡槽高度和相等。所述加強柵格板為白楊木制成。所述底層為PVC材質制成。于上竹木層、下竹木層內嵌置楊木材質的加強柵格板，可增強本實用新型的承重能力。PVC材質制成的底板具有緩沖、防滑性能。采用耐刮材質的面層可避免貨物對集裝箱底板的刮擦。本實用新型整體結構較現有技術可減少集裝箱底板因取放貨物造成集裝箱底板無規律擠壓和刮擦,使其造成不同程度的破損。

進一步的，所述面層與上竹木層、下竹木層與底層之間均設有玻璃纖維網層。玻璃纖維網層可提高本實用新型竹木復合集裝箱底板的強度，提高其承重性能。

進一步的，所述上竹木層、下竹木層均采用多層薄竹束層、木單板交錯壓制而成。竹束、木單板交錯壓制，可增強上竹木層、下竹木層的承重強度。

進一步的，所述底層上面設有緩沖層，緩沖層的彈性大于底層的彈性。緩沖層可增強本實用新型竹木復合底板的彈性，避免貨物取放于集裝箱底板上時，對竹木復合板的沖擊。

通過采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型公開一種竹木復合的集裝箱底板，由上至下包括面層、上竹木層、下竹木層和底層。于上竹木層、下竹木層內嵌置楊木材質的加強柵格板，可增強本實用新型的承重能力。PVC材質制成的底板具有緩沖、防滑性能。采用耐刮材質的面層可避免貨物對集裝箱底板的刮擦。本實用新型整體結構較現有技術可減少集裝箱底板因取放貨物造成集裝箱底板無規律擠壓和刮擦,使其造成不同程度的破損。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型局部結構示意圖。

附圖標記說明：(1、面層；2、上竹木層；21、上卡槽；3、下竹木層；31、下卡槽；4、底層；5、加強柵格板；6、玻璃纖維網層；7、緩沖層)。

具體實施方式

為使本實用新型的技術方案更加清晰明確,下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。