[實用新型]一種防撞式鋼管運送電動平車

有效

• 申請號: 201920088288.0
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209601443U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 王玉明
• 申請（專利權）人: 天津美誠科技開發有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動平車技術領域，尤其是一種防撞式鋼管運送電動平車，包括車板，所述車板底部設有驅動機構，所述車板的上方水平設有托板，所述托板與車板之間通過減震裝置連接，且所述車板的兩側對稱設有防撞裝置，所述防撞裝置包括防撞板，所述防撞板上等距離豎直開設有多個矩形通孔，所述矩形通孔內部均轉動安裝有滾軸。本實用新型通過設置減震裝置，可以將車板與托板進行緊密連接，同時使得托板在運送的過程中具有一定的減震效果；設置防撞裝置，可以在運送鋼管的過程中避免外物碰撞對本裝置造成損傷；設置滑動機構，可以增加托板的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電動平車技術領域，尤其涉及一種防撞式鋼管運送電動平車。

背景技術

電動平車是一種電動有軌廠內運輸車輛。它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內部配合吊車運輸重物過跨之用。但現有的電動平車結構比較固定，在移動的過程中不具備一定的防撞功能，從而導致在碰撞的過程中容易損傷，以此提出一種防撞式鋼管運送電動平車。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在不具備防撞功能的缺點，而提出的一種防撞式鋼管運送電動平車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種防撞式鋼管運送電動平車，包括車板，所述車板底部設有驅動機構，所述車板的上方水平設有托板，所述托板與車板之間通過減震裝置連接，且所述車板的兩側對稱設有防撞裝置，所述防撞裝置包括防撞板，所述防撞板上等距離豎直開設有多個矩形通孔，所述矩形通孔內部均轉動安裝有滾軸，所述防撞板的底部兩端水平對稱連接有L型桿，所述L型桿對應位置的車板上均固定焊接有固定塊，所述L型桿遠離防撞板一端貫穿相鄰的固定塊且端部連接有限位板，所述固定塊遠離限位板一端的L型桿上均套設有第二彈簧，在所述防撞板對應位置的托板上水平開設有滑槽，所述滑槽內部滑動安裝有滑塊，所述滑塊靠近防撞板的一側等距離水平焊接有多個連接套筒，所述連接套筒內部均滑動插裝有連接桿，多根所述連接桿遠離連接套筒的一端共同水平連接在防撞板上，且所述防撞板與連接套筒之間的連接桿上均套設有第三彈簧。

優選的，所述驅動機構包括固定安裝在車板底部四角的固定架，所述固定架內部均轉動安裝有移動輪，且所述車板的底部分別固定安裝有蓄電瓶和電機，所述蓄電瓶和電機之間通過導線連接，所述電機的輸出軸上焊接有齒輪，所述齒輪對應位置的兩個移動輪之間水平固定安裝有絲桿，所述齒輪與絲桿之間相互嚙合。

優選的，所述減震裝置包括垂直固定安裝在車板頂部兩端的固定板，兩塊所述固定板之間水平等距離連接有多根滑桿，多根所述滑桿上共同滑動套設有滑座，所述托板與滑座為一體成型結構，且所述滑座兩端的滑桿上均套設有第一彈簧，在所述滑座的兩側對稱設有滑動機構。

優選的，所述滑動機構包括水平固定焊接在車板頂端的滑軌，所述滑軌的上方等距離滑動安裝有多個軌輪，所述軌輪的外側均轉動安裝有安裝架，多個所述安裝架共同固定焊接在托板的底端。

優選的，所述托板的頂部四角均垂直焊接有檔桿。

本實用新型提出的一種防撞式鋼管運送電動平車，有益效果在于：

1、本實用新型通過設置減震裝置，可以將車板與托板進行緊密連接，同時使得托板在運送的過程中具有一定的減震效果；

2、設置防撞裝置，可以在運送鋼管的過程中避免外物碰撞對本裝置造成損傷；

3、設置滑動機構，可以增加托板的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種防撞式鋼管運送電動平車的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種防撞式鋼管運送電動平車的左視結構示意圖。