[實用新型]一種汽車保險杠加工用取放裝置

有效

• 申請號: 201920086087.7
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209971320U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 王超;胡一鳴
• 申請（專利權）人: 長沙廣汽東陽汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17
• 代理公司: 11335 北京匯信合知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱昱

本實用新型公開了一種汽車保險杠加工用取放裝置，包括控制器、立柱、第一傳送帶、第二傳送帶、傳動軸、支撐板、第一電機和第二電機，傳動軸的兩端分別與第一傳送帶和第二傳送帶連接，第一電機與傳動軸連接且驅動傳動軸轉動，立柱豎直設置，立柱的正面上設有豎直設置的滑軌和齒條，支撐板上設有與滑軌相配合的滑塊，滑塊和滑軌滑動連接，支撐板的兩端分別與第一傳送帶和第二傳送帶連接且對第一傳送帶和第二傳送帶形成支撐，第二電機固定于支撐板上且穿過支撐板，第二電機具有輸出軸，輸出軸上連接有齒輪，齒輪與齒條相互配合，控制器與第一電機和第二電機連接。與現有技術相比，本實用新型可以實現保險杠的自動接件，提高人員利用率。

技術領域

本實用新型涉及取放裝置，特別涉及一種汽車保險杠加工用取放裝置。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全擋板。

在汽車保險杠生產過程中，保險杠通過注塑機成型冷卻后，為了提高生產效率，降低勞動強度，通常采用機械手從模具中自動取出。而機械手夾取模具內的保險杠后，由于保險杠為長條狀且長邊水平設置，只能采用將保險杠向上提的方式取出，由于注塑機體積大，使得保險杠需要被機械手提升至距離地面5m左右高度，該保險桿只能被機械手高位停放，這存在拿取不方便的問題，不利于自動化生產及后續工序處理。

現有技術中采用的方式是：當產品從注塑機出來后，采用人工接件單個放置的方式，或直接將取出的保險杠放置于傳送皮帶，這需工作人員在放件產品處進行接件對應拿取產品，采用此模式作業時基本每個機臺都需工作人員在機臺區域內進行接件對應，工作人員需要等待每臺注塑機的產品，人員利用率不高。

有鑒于此，本發明人經過深入研究，得到一種汽車保險杠加工用取放裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車保險杠加工用取放裝置，其具有能夠實現自動接件的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車保險杠加工用取放裝置，包括控制器、立柱、第一傳送帶、第二傳送帶、傳動軸、支撐板、第一電機和第二電機，所述第一傳送帶和第二傳送帶相互平行，所述傳動軸的兩端分別與所述第一傳送帶和第二傳送帶連接，所述第一電機與所述傳動軸連接且驅動所述傳動軸轉動，所述立柱豎直設置，所述立柱的正面上設有豎直設置的滑軌和齒條，所述支撐板上設有與所述滑軌相配合的滑塊，所述滑塊和滑軌滑動連接，所述支撐板的兩端分別與所述第一傳送帶和第二傳送帶連接且對所述第一傳送帶和第二傳送帶形成支撐，所述第二電機固定于所述支撐板上且穿過所述支撐板，所述第二電機具有輸出軸，所述輸出軸上連接有齒輪，所述齒輪與所述齒條相互配合，所述控制器與所述第一電機和第二電機連接。

進一步的改進：還包括傳動箱，所述傳動軸的中部為蝸桿，所述第一電機連接有渦輪，所述渦輪和蝸桿相互配合，所述渦輪和蝸桿位于所述傳動箱中，所述傳動軸橫穿過傳動箱，所述第一電機固定于所述傳動箱上且插入所述傳動箱中。

進一步的改進：所述傳動箱的被所述傳動軸穿過處設有軸承，所述傳動軸穿過所述軸承。

進一步的改進：所述滑軌包括相互平行的第一軌和第二軌，所述滑塊包括第一塊和第二塊，所述第一塊和第一軌相互配合，所述第二塊和第二軌相互配合。

進一步的改進：所述支撐板包括第一板、第二板和第三板，所述第一板與所述立柱的正面平行，所述滑塊設于所述第一板上，所述第二電機固定于所述第一板上，所述第二板和第三板分別固定于所述第一板的兩端，所述第二板與所述第一傳送帶連接且對第一傳送帶形成支撐，所述第三板與所述第二傳送帶連接且對所述第二傳送帶形成支撐。