[實(shí)用新型]一種汽車保險杠加工用取放裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920086087.7
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209971320U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超;胡一鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙廣汽東陽汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17
• 代理公司: 11335 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 朱昱

1.一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：包括控制器、立柱、第一傳送帶、第二傳送帶、傳動軸、支撐板、第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述第一傳送帶和第二傳送帶相互平行，所述傳動軸的兩端分別與所述第一傳送帶和第二傳送帶連接，所述第一電機(jī)與所述傳動軸連接且驅(qū)動所述傳動軸轉(zhuǎn)動，所述立柱豎直設(shè)置，所述立柱的正面上設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌和齒條，所述支撐板上設(shè)有與所述滑軌相配合的滑塊，所述滑塊和滑軌滑動連接，所述支撐板的兩端分別與所述第一傳送帶和第二傳送帶連接且對所述第一傳送帶和第二傳送帶形成支撐，所述第二電機(jī)固定于所述支撐板上且穿過所述支撐板，所述第二電機(jī)具有輸出軸，所述輸出軸上連接有齒輪，所述齒輪與所述齒條相互配合，所述控制器與所述第一電機(jī)和第二電機(jī)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：還包括傳動箱，所述傳動軸的中部為蝸桿，所述第一電機(jī)連接有渦輪，所述渦輪和蝸桿相互配合，所述渦輪和蝸桿位于所述傳動箱中，所述傳動軸橫穿過傳動箱，所述第一電機(jī)固定于所述傳動箱上且插入所述傳動箱中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：所述傳動箱的被所述傳動軸穿過處設(shè)有軸承，所述傳動軸穿過所述軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：所述滑軌包括相互平行的第一軌和第二軌，所述滑塊包括第一塊和第二塊，所述第一塊和第一軌相互配合，所述第二塊和第二軌相互配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：所述支撐板包括第一板、第二板和第三板，所述第一板與所述立柱的正面平行，所述滑塊設(shè)于所述第一板上，所述第二電機(jī)固定于所述第一板上，所述第二板和第三板分別固定于所述第一板的兩端，所述第二板與所述第一傳送帶連接且對第一傳送帶形成支撐，所述第三板與所述第二傳送帶連接且對所述第二傳送帶形成支撐。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：還包括第一夾子、第二夾子和螺栓，所述第二板上設(shè)有第一夾子，所述第一夾子夾住所述第一傳送帶兩側(cè)，利用所述螺栓穿過所述第一夾子和第一傳送帶的側(cè)部實(shí)現(xiàn)所述第一夾子和第一傳送帶的固定連接，所述第三板上設(shè)有第二夾子，所述第二夾子夾住所述第二傳送帶兩側(cè)，利用所述螺栓穿過所述第二夾子和第二傳送帶的側(cè)部實(shí)現(xiàn)所述第二夾子和第二傳送帶的固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：所述第二板和第三板分別沿所述第一傳送帶和第二傳送帶的長度方向延伸，所述第一夾子的數(shù)量至少為兩個，所述第二夾子的數(shù)量也至少為兩個。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述一種汽車保險杠加工用取放裝置，其特征在于：所述第一傳送帶或第二傳送帶的末端設(shè)有距離傳感器，所述距離傳感器與所述控制器連接。