[實用新型]面向中國重載鐵路的輕量化列車自動控制系統有效
| 申請號: | 201920085335.6 | 申請日: | 2019-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN209617170U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 徐先良;陳俊;韓濤;蔣紅軍;馮雷;曹德寧;周欣 | 申請(專利權)人: | 卡斯柯信號有限公司 |
| 主分類號: | B61L27/00 | 分類號: | B61L27/00;B61L23/14;B61L15/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人: | 應小波 |
| 地址: | 200070 上海市靜安區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 列車自動控制系統 車載設備 輕量化 地面控制中心 軌道電路設備 本實用新型 調度中心 管理功能 聯鎖設備 衛星定位 重載鐵路 差分站 應答器 安全防護功能 列控系統 臨時限速 運營計劃 自動駕駛 復用 重載 安全 | ||
1.一種面向中國重載鐵路的輕量化列車自動控制系統,該系統分別與調度中心設備、聯鎖設備、衛星定位差分站設備、應答器設備和軌道電路設備連接,其特征在于,所述的列車自動控制系統包括地面控制中心ROC和車載設備,所述的地面控制中心ROC分別與調度中心設備、聯鎖設備、衛星定位差分站設備和車載設備連接,所述的車載設備與應答器設備、ROC設備、軌道電路設備連接。
2.根據權利要求1所述的一種面向中國重載鐵路的輕量化列車自動控制系統,其特征在于,所述的地面控制中心ROC與車載設備通過GSM-R無線通道進行通信。
3.根據權利要求1所述的一種面向中國重載鐵路的輕量化列車自動控制系統,其特征在于,所述的地面控制中心ROC與聯鎖設備通過數字安全網進行通信。
4.根據權利要求1所述的一種面向中國重載鐵路的輕量化列車自動控制系統,其特征在于,所述的地面控制中心ROC通過數字專用通道與調度設備進行通信。
5.根據權利要求1所述的一種面向中國重載鐵路的輕量化列車自動控制系統,其特征在于,所述的地面控制中心ROC與衛星定位差分站設備通信。
6.根據權利要求1所述的一種面向中國重載鐵路的輕量化列車自動控制系統,其特征在于,所述的車載設備包括主控單元、軌道電路信息接收單元、應答器信息接收單元、數據記錄單元、無線傳輸單元、測速測距處理單元、GPS/北斗接口單元、車載DMI、GPS/北斗定位單元、車載電臺、軌道電路天線、速度傳感器、應答器天線和雷達,所述的主控單元分別與軌道電路信息接收單元、應答器信息接收單元、數據記錄單元、無線傳輸單元、測速測距處理單元、GPS/北斗接口單元、車載DMI連接,所述的軌道電路信息接收單元與軌道電路天線連接,所述的應答器信息接收單元與應答器天線連接,所述的無線傳輸單元與車載電臺連接,所述的測速測距處理單元分別與速度傳感器和雷達連接,所述的GPS/北斗接口單元與GPS/北斗定位單元連接。
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