[實用新型]光電式油門旋鈕裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920084919.1 | 申請日： | 2019-01-18 |
| 公開（公告）號： | CN209621480U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 夏步林;閆雷;榮寧寧;王海法 | 申請（專利權(quán)）人： | 徐州派特控制技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | F02D11/10 | 分類號： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 北京淮海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32205 | 代理人： | 周淑淑 |
| 地址： | 221000 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 光電傳感器 鋼珠 定位板 限位孔 油門旋鈕裝置 芯子 電路板 定位孔 固定架 光電式 油門 通孔 讀取 檔位控制信號 加工精度要求 模擬信號轉(zhuǎn)化 本實用新型 數(shù)字式 螺釘固定 數(shù)字信號 信號變化 軸桿連接 傳統(tǒng)的 單片機 傳感器 彈簧 檔位 緊壓 螺桿 凸點 壓板 遮擋 轉(zhuǎn)動 清晰 配合 | ||
1.一種光電式油門旋鈕裝置，包括壓板(10)、油門芯子(2)、定位板(3)、固定架(4)，所述的壓板(10)、油門芯子(2)、定位板(3)、固定架(4)上均設(shè)有中心孔并通過軸桿(7)將其進行連接；壓板(10)通過螺釘固定在油門芯子(2)上；定位板(3)上設(shè)置有兩個限位孔，油門芯子(2)上設(shè)置有兩個與上述限位孔相對應(yīng)的通孔，兩個通孔中分別設(shè)置有鋼珠(2.1)和將鋼珠緊壓在限位孔中的彈簧(2.2)；固定架(4)上設(shè)有多個定位孔，鋼珠(2.1)與定位孔相配合；其特征在于，還包括電路板(5)，電路板(5)通過軸桿(7)連接在固定架(4)的下方，在電路板(5)上設(shè)置有光電傳感器(9)，通過定位板(3)在軸桿(7)上的轉(zhuǎn)動使定位板凸點(3.1)來遮擋光電傳感器(9)，單片機讀取光電傳感器(9)的信號變化，檔位控制信號由模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光電式油門旋鈕裝置，其特征在于，電路板(5)包括電阻R1、電阻R5、電阻R9、電容C1、電容C5、芯片U3以及輸出接口SW1，芯片U2為連接在電路板(5)上的光電傳感器(9)，型號為ITR1502SR40A-TR8，芯片U3的型號為LM393DR2G，芯片U2的1腳接地，芯片U2的2腳分別連接電阻R1的一端、電容C2的一端、芯片U3的5腳，電阻R1的另一端接電源，電容C2的另一端接地，芯片U2的3腳接地，芯片U2的4腳串聯(lián)電阻R5后接電源，芯片U3的4腳連接電容C5的一端，芯片U3的8腳連接電阻R9的一端，芯片U3的7腳連接電容C5的另一端、電阻R9的另一端后連接輸出接口SW1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光電式油門旋鈕裝置，其特征在于，在固定架(4)上設(shè)置有兩個通孔，電路板(5)上設(shè)置有兩個與上述通孔相對應(yīng)的通孔，采用盤頭螺釘將上述通孔分別對應(yīng)連接后固定在扶手箱安裝支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種光電式油門旋鈕裝置，其特征在于，光電傳感器(9)的個數(shù)為十個。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種光電式油門旋鈕裝置，其特征在于，在電路板(5)與軸桿(7)之間設(shè)置有軸承(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種光電式油門旋鈕裝置，其特征在于，還包括旋鈕上蓋(1)，所述旋鈕上蓋(1)與油門芯子(2)相卡接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種光電式油門旋鈕裝置，其特征在于，壓板(10)上通過軸用開口擋圈(8)擋住壓板(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種光電式油門旋鈕裝置，其特征在于，在固定架(4)的底部增加凸臺。
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