[實用新型]一種地鐵車廂鋁材立罩板

有效

• 申請號: 201920084296.8
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209505735U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 何曉志
• 申請（專利權）人: 青島金江源工業裝備有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

1.一種地鐵車廂鋁材立罩板，包括內罩板（1）與外罩板（2），其特征在于，所述外罩板（2）為中空結構，且內罩板（1）與外罩板（2）匹配設置，所述內罩板（1）與外罩板（2）之間設有兩個對稱設置的緩沖裝置，所述內罩板（1）上設有安裝槽（3），且安裝槽（3）的開口朝向外罩板（2）設置，所述安裝槽（3）內設有水平設置的移動板（4），所述移動板（4）的上側側壁固定連接有塞拉門機械安裝箱（5），所述外罩板（2）上設有與安裝槽（3）匹配設置的開口，所述外罩板（2）的側壁上滑動連接有與開口匹配設置的隔板（12），所述移動板（4）通過連接裝置與外罩板（2）連接。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂鋁材立罩板，其特征在于，所述外罩板（2）的下端設有金屬防護板（6），且金屬防護板（6）與外罩板（2）的下端活動卡接，所述外罩板（2）的上端設有兩個對稱設置的插桿（7），兩個所述插桿（7）均貫穿外罩板（2）的上側側壁設置，且內罩板（1）的上側側壁設有與兩個插桿（7）匹配設置的插孔。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂鋁材立罩板，其特征在于，兩個所述緩沖裝置均包括兩個對稱設置的抵板（8），且兩個抵板（8）之間均通過兩個對稱設置的第一彈簧固定連接，每兩個所述抵板（8）之間均固定連接伸縮套桿。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂鋁材立罩板，其特征在于，所述連接裝置包括豎直設置的第一轉桿（9），且第一轉桿（9）與外罩板（2）的內壁轉動連接，所述第一轉桿（9）的一端固定套設有齒輪（10），且第一轉桿（9）的另一端固定套設有第一斜齒輪（11），所述移動板（4）的側壁上設有與齒輪（10）嚙合設置的齒槽，所述外罩板（2）的側壁上轉動連接有水平設置的第二轉桿（13），所述第二轉桿（13）貫穿外罩板（2）的側壁并固定連接有與第一斜齒輪（11）嚙合設置的第二斜齒輪（14）。

5.根據權利要求2所述的一種地鐵車廂鋁材立罩板，其特征在于，所述外罩板（2）的上側側壁滑動連接有兩個對稱設置的滑動鎖塊（15），且兩個滑動鎖塊（15）分別與兩個插桿（7）匹配設置。

6.根據權利要求3所述的一種地鐵車廂鋁材立罩板，其特征在于，兩個所述伸縮套桿均包括水平設置的第一支桿（16）與第二支桿（17），兩個所述第二支桿（17）均插設在第一支桿（16）中，兩個所述第一支桿（16）內均滑動連接有滑板（18），兩個所述滑板（18）的一端均通過多個第二彈簧與第一支桿（16）的底壁連接，且兩個滑板（18）的另一端均與第二支桿（17）固定連接。