[實用新型]一種橫置式變速箱測試臺架

有效

• 申請號: 201920083645.4
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209311085U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 李占江;高超;趙志專;金銘;韓晗
• 申請（專利權）人: 南京越博動力系統股份有限公司
• 主分類號: G01M13/027
• 分類號: G01M13/027
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術領域，尤其涉及一種橫置式變速箱測試臺架，包括：設置在測試平臺上的第一同步帶輪、傳動軸、第二同步帶輪、第一動力對接機構、第一花鍵軸、第二花鍵軸、第二動力對接機構、第一軸承、飛輪、第二軸承、聯軸器、變頻電機、軸承座、電機支撐架、變速箱支架；本實用新型所述的橫置式變速箱測試臺架，采用變頻控制柜對變頻電機進行調速控制能以模擬汽車行駛時的車速，通過飛輪模擬汽車行駛過程中的慣量，在此基礎上能對橫置式變速箱進行與實際汽車行駛情況相同的動態換擋及磨合試驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術領域，尤其涉及一種橫置式變速箱測試臺架。

背景技術

隨著純電動汽車行業的快速發展，變速箱作為汽車的核心部件之一，種類也越來越多，對于測試臺架的需求也越來越大，要求也越來越高。橫置式變速箱通過把變速箱和主減集成一體，兩側各插入一段后橋便可安裝到底盤上，具有體積小，噪音小，價格低等優點，深受市場歡迎。傳統測試臺架不適用于橫置式結構的變速箱，也不能模擬汽車實際行駛的車速及整車慣量，在此基礎上對橫置式變速箱進行動態換擋及各個擋位的磨合。

如中國專利申請號為：CN201820613184.2的專利公布了一種新能源汽車變速箱測試臺架，至少包括基板，所述基板上設有可在其上相對水平滑動的用于承載變速箱的承載架和用于支撐電機的支撐座，所述承載架上設有一貫穿孔，所述電機的電機軸貫穿所述貫穿孔與固設在所述承載架上的變速箱的輸入軸連接；所述基板固設在具有高穩定性的底座組件上。該實用新型的結構簡單臺架體積小，重量輕，制作簡單，但是并不適用于橫置式變速箱的測試。

又如中國專利申請號為：CN201710382874.1的專利公布了一種電動車變速箱測試臺架。其中，驅動電機與被測變速箱分別固定在兩個相互定位緊固的固定板上，以保證功率輸入部分的高同軸度，滿足高轉速測試要求，驅動電機與被測變速箱輸入軸之間通過固定在機械工裝件上的功率輸入旋轉部件傳動連接，被測變速箱的功率輸出通過可拆裝的功率輸出旋轉部件傳動連接負載測功部分，其余組成部件均固定安裝在測試平臺上，拆裝被測變速箱時只需拆裝功率輸出旋轉部件，無需拆裝其余組成部件，不破壞測試臺架的功率輸入部分的同軸度。該發明在保證測試要求的基礎上，提供一種能夠實現高效對中且便于拆裝的電動車變速箱測試臺架,以縮短變速箱開發周期，同時提高測試臺架的測試性能，但是該發明不能直接應用于橫置式變速箱的測試。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種橫置式變速箱測試臺架，用于降低振動、提高抗沖擊能力、安全系數高和低噪音，并且適應橫置式變速箱的測試要求。

所述橫置式變速箱測試臺架，包括：設置在測試平臺上的第一同步帶輪、傳動軸、第二同步帶輪、第一動力對接機構、第一花鍵軸、第二花鍵軸、第二動力對接機構、第一軸承、飛輪、第二軸承、聯軸器、變頻電機、軸承座、電機支撐架、變速箱支架；第一動力對接機構、第一花鍵軸、第二花鍵軸、第二動力對接機構依次設置，第一動力對接機構固定連接第一花鍵軸，第二花鍵軸固定連接第二動力對接機構，第一花鍵軸與第二花鍵軸之間設置變速箱支架，待測橫置式變速箱設置在變速箱支架上；第一動力對接機構、第二動力對接機構分別通過同步帶連接第一同步帶輪與第二同步帶輪，第一同步帶輪通過傳動軸連接第二同步帶輪；第二動力對接機構右側依次連接第一軸承、飛輪、第二軸承、聯軸器、變頻電機，第一軸承與第二軸承通過軸承座連接固定在測試平臺上，變頻電機通過電機支撐架固定在測試平臺上；變速箱支架設置在第一花鍵軸、第二花鍵軸之間。

進一步地，第一花鍵軸、第二花鍵軸外側通過滾動軸承連接法蘭盤，法蘭盤固定在軸承座上。

進一步地，所述橫置式變速箱測試臺架設置有跑合控制柜。

進一步地，跑合控制柜內部設置有依次連接的現有技術中的上位機、VCU整車控制器、變頻控制柜；

上位機，用于發出操控命令并獲取反饋信息；