[實用新型]一種發動機曲軸輸送機

有效

• 申請號: 201920083391.6
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209506810U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 朱世波
• 申請（專利權）人: 濰坊大世自動化裝備有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/34;B65G23/44;B65G47/82;B65G47/24
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 楊筠

本實用新型公開了一種發動機曲軸輸送機，包括設有安裝空腔的機體，位于安裝空腔內設有兩條動力裝置同步驅動的輸送鏈，每條輸送鏈上均固定安裝有多個安裝板，其中一輸送鏈上的安裝板與另一輸送鏈上的安裝板均一一對應設置，每個安裝板上均設有豎向設置、并凸出機體頂端的支撐板，支撐板上設有第一凹槽；其中一輸送鏈上的所有安裝板上均設有定位塊，定位塊上設有約束連桿軸頸的定位槽；位于輸送末端的機體上設有曲軸頂升機構。實現了曲軸的機械化連續輸送工作，提高了工作連續性和工作效率，有效降低了工作人員的勞動強度；同時，曲軸在移送中不會發生碰撞和磨損的問題，有效保證了曲軸加工后的精度和裝配精度。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機曲軸輸送機。

背景技術

眾所周知，發動機曲軸是發動機中的重要零部件之一，且對其精度要求高。現階段，對于發動機曲軸的裝配是：工作人員將曲軸從存放位置移送至發動機內、并完成裝配，上述方式均是人工進行的，存在以下缺陷：

1、工作人員的勞動強度大；

2、工作連續性差，工作效率低；

3、曲軸在移送中存在發生碰撞、造成磨損，而導致加工后的精度降低和裝配精度降低的問題。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種發動機曲軸輸送機，以達到降低工人的勞動強度、提高工作效率、以及避免曲軸發生碰撞和磨損的目的。

本實用新型所提供的技術方案是：一種發動機曲軸輸送機，包括機體，所述機體上設有安裝空腔，所述安裝空腔貫通所述機體的頂端，位于所述安裝空腔內設有兩條動力裝置同步驅動的輸送鏈，兩所述輸送鏈均沿所述機體的長度方向布置；

每條所述輸送鏈上均固定安裝有多個安裝板，每條所述輸送鏈上的所有所述安裝板沿所述輸送鏈的長度方向布置，且其中一所述輸送鏈上的所述安裝板與另一所述輸送鏈上的所述安裝板均一一對應設置，每個所述安裝板上均設有豎向設置、并凸出所述機體頂端的支撐板，所述支撐板上設有用于約束主軸頸的第一凹槽，所述第一凹槽貫通所述支撐板的頂端、且所述第一凹槽的低端高于所述機體的頂端；

其中一所述輸送鏈上的所有所述安裝板上均設有定位塊，所述定位塊上設有約束連桿軸頸的定位槽；

位于輸送末端的所述機體上設有曲軸頂升機構。

作為一種改進，所述曲軸頂升機構包括設置于所述機體兩側的支撐塊，所述支撐塊設置于所述機體的外側，每個所述支撐塊上均豎向滑動安裝有第一直線驅動元件驅動的連接板，所述連接板上設有頂升板，所述頂升板上設有用于約束主軸頸的第二凹槽，所述第二凹槽貫通所述頂升板的頂端。

作為進一步的改進，所述機體的兩側設有水平設置的導軌，所述導軌上水平滑動安裝有所述支撐塊，所述支撐塊由第二直線驅動元件進行驅動。

作為再進一步的改進，所述支撐塊上設有至少兩個導向套筒，與所述導向套筒對應位置的所述連接板上設有導向桿；位于所述支撐塊下方的所述導向桿上設有限位盤。

作為更進一步的改進，所述第一凹槽和所述第二凹槽設置為V形，所述定位槽設置為U形；

所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述定位槽內均設有橡膠墊。

作為又進一步的改進，兩所述輸送鏈上對應設置的兩所述安裝板之間設有托板，所述支撐板和所述定位塊均設置于所述托板上；所述托板抵靠于所述機體的頂部。

作為又進一步的改進，所述機體的頂部設有橡膠層，所述托板抵靠于所述橡膠層上。

作為又進一步的改進，位于所述機體的起始端設有鏈條張緊機構。