[實(shí)用新型]一種公鐵聯(lián)運(yùn)冷藏車車體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920083339.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN209616994U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王凱;魏清嶺;李強(qiáng);毛廷華;秦祥春;劉謙;孫滿平;劉陽(yáng);張國(guó)強(qiáng);馬新偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 眉山中車物流裝備有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/20
• 分類號(hào): B60P3/20;B62D33/04;B61D17/04;B60F1/00
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 張堰黎

1.一種公鐵聯(lián)運(yùn)冷藏車車體，所述車體與制動(dòng)懸掛行走組合系統(tǒng)結(jié)合構(gòu)成冷藏車，車體包括箱體、制冷機(jī)組和車架，其特征在于：

所述箱體為多溫區(qū)結(jié)構(gòu)，由至少一組位置可調(diào)節(jié)的移動(dòng)分區(qū)隔板將箱體分成至少兩個(gè)空間可調(diào)、溫度獨(dú)立控制的載貨單元；

所述制冷機(jī)組設(shè)置于箱體前端并通過冷凝管分別與各載貨單元連接；

所述車架滿足鐵路背載運(yùn)輸限界要求，車架為焊接工字鋼、槽型邊梁、乙字梁組成的焊接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵聯(lián)運(yùn)冷藏車車體，其特征在于：所述車架后端、箱體后立面界設(shè)置有翻轉(zhuǎn)防護(hù)裝置，所述翻轉(zhuǎn)防護(hù)裝置由擋板或擋架構(gòu)成，沿車體橫向布置，擋板或擋架上端與車架鉸接固定并可向箱體后立面界內(nèi)翻轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵聯(lián)運(yùn)冷藏車車體，其特征在于：所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有多層固貨裝置，所述多層固貨裝置包括設(shè)置在側(cè)壁板上的固定鎖扣，與固定鎖扣連接并固定的固貨板或固貨網(wǎng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵聯(lián)運(yùn)冷藏車車體，其特征在于：所述箱體頂部安裝有具有監(jiān)控、傳輸、定位功能的數(shù)據(jù)處理裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的公鐵聯(lián)運(yùn)冷藏車車體，其特征在于：所述制動(dòng)懸掛行走組合系統(tǒng)包括由多軸結(jié)構(gòu)構(gòu)成與車架結(jié)合的懸掛系統(tǒng)和行走系統(tǒng)。