[實(shí)用新型]汽車天窗輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920080032.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN209480511U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳迪;靳宏偉;張海龍;劉洪凱;劉佳寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春合心機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/00
• 分類號(hào): B65G21/00;B65G21/14;B65G15/20
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 陶娥

本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗輸送裝置，包括雙傳送帶，該雙傳送帶由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在所述雙傳送帶之間間隔設(shè)置有帶寬調(diào)整機(jī)構(gòu)和六方軸機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述帶寬調(diào)整機(jī)構(gòu)下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、構(gòu)思巧妙，方便操作且耐用度高。將此機(jī)構(gòu)應(yīng)用于汽車天窗自動(dòng)傳輸生產(chǎn)線上，滿足了多種天窗產(chǎn)品共線生產(chǎn)時(shí)雙傳送帶之間帶寬的自動(dòng)調(diào)整，使多種天窗產(chǎn)品共線生產(chǎn)大大縮短了換型的時(shí)間，極大的提高了生產(chǎn)效率，是天窗自動(dòng)化生產(chǎn)線的重要環(huán)節(jié)之一。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車天窗輸送裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車天窗生產(chǎn)時(shí)是通過(guò)雙傳送帶同步傳輸，目前生產(chǎn)線上最小天窗尺寸1000X840mm、最大天窗尺寸1710X970mm，根據(jù)產(chǎn)品裝配工藝，需要兼容最大天窗和最小傳送帶寬，因此要求最小帶寬450mm，最大帶寬760mm，而在傳輸時(shí)由于被傳送的天窗大小不同，天窗傳送的位置也不同，而以往同步傳送的兩條傳送帶之間的距離是固定的，當(dāng)天窗尺寸差異大時(shí)，該傳送帶不能滿足大小不同的天窗在同一生產(chǎn)線進(jìn)行裝配，因而就需要針對(duì)不同的天窗更換不同的傳送帶進(jìn)行輸送，這樣就造成生產(chǎn)效率低，而且成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種能夠調(diào)整兩條傳送帶之間距離以滿足不同尺寸天窗輸送要求的汽車天窗輸送裝置。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種汽車天窗輸送裝置，包括雙傳送帶，該雙傳送帶由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在所述雙傳送帶之間間隔設(shè)置有帶寬調(diào)整機(jī)構(gòu)和六方軸機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述帶寬調(diào)整機(jī)構(gòu)下方。

作為優(yōu)選，所述帶寬調(diào)整機(jī)構(gòu)包括底板，該底板上靠近其兩端的位置分別設(shè)置有一段滑軌，兩段所述滑軌均沿所述底板的長(zhǎng)度方向設(shè)置，每一段所述滑軌上均滑動(dòng)連接有滑塊，該滑塊上固定連接有傳送帶固定座和連接板；

在所述底板上靠近其中部的位置設(shè)置有兩個(gè)氣缸固定座，兩個(gè)所述氣缸固定座上分別連接有一個(gè)氣缸，兩個(gè)所述氣缸的運(yùn)動(dòng)方向相反，且所述氣缸的活塞桿分別與相應(yīng)端的所述連接板連接；

在所述底板上靠近每一段所述滑軌的位置還分別設(shè)置有一個(gè)換型槽固定座，每一個(gè)所述換型槽固定座上均連接有一個(gè)換型槽，每一個(gè)所述換型槽上設(shè)置有至少兩個(gè)放置槽，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述放置槽之間放置有調(diào)整桿，兩個(gè)所述連接板上對(duì)應(yīng)所述放置槽的位置設(shè)置有與所述放置槽數(shù)量相同的安裝孔，不同的該安裝孔內(nèi)能夠安裝不同長(zhǎng)度的限位軸，且該限位軸的自由端能夠伸入所述調(diào)整桿兩端的限位孔內(nèi)。

作為優(yōu)選，在每一個(gè)所述換型槽的下方分別設(shè)置有一個(gè)傳感器固定架，在兩個(gè)所述傳感器固定架上設(shè)置有與所述放置槽數(shù)量相同的傳感器。

作為優(yōu)選，在每一個(gè)所述換型槽固定座上分別設(shè)置有至少一個(gè)接近開關(guān)，該接近開關(guān)的感應(yīng)面朝向所述氣缸。

作為優(yōu)選，所述底板上靠近其兩端端部的位置分別設(shè)置有一個(gè)限位塊，該限位塊抵在所述滑軌的端部，且所述限位塊與所述傳送帶固定座之間通過(guò)螺栓連接。

作為優(yōu)選，所述六方軸機(jī)構(gòu)的兩端分別通過(guò)連接座與所述雙傳送帶連接。

作為優(yōu)選，所述六方軸機(jī)構(gòu)包括固定軸，該固定軸的一端與所述連接座連接，另一端通過(guò)軸承連接有軸套，該軸套內(nèi)穿設(shè)有六方軸，所述六方軸的一端伸入所述軸套內(nèi)，另一端與所述連接座連接，并且所述六方軸可相對(duì)所述軸套軸向移動(dòng)。

有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、構(gòu)思巧妙，方便操作且耐用度高。將此機(jī)構(gòu)應(yīng)用于汽車天窗自動(dòng)傳輸生產(chǎn)線上，滿足了多種天窗產(chǎn)品共線生產(chǎn)時(shí)雙傳送帶之間帶寬的自動(dòng)調(diào)整，使多種天窗產(chǎn)品共線生產(chǎn)大大縮短了換型的時(shí)間，極大的提高了生產(chǎn)效率，是天窗自動(dòng)化生產(chǎn)線的重要環(huán)節(jié)之一。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；