[實用新型]汽車天窗輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920080032.5
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209480511U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳迪;靳宏偉;張海龍;劉洪凱;劉佳寶
• 申請（專利權(quán)）人: 長春合心機械制造有限公司
• 主分類號: B65G21/00
• 分類號: B65G21/00;B65G21/14;B65G15/20
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 陶娥

1.一種汽車天窗輸送裝置，包括雙傳送帶(3)，該雙傳送帶(3)由驅(qū)動機構(gòu)(4)進行驅(qū)動，其特征在于：在所述雙傳送帶(3)之間間隔設(shè)置有帶寬調(diào)整機構(gòu)(1)和六方軸機構(gòu)(2)，所述驅(qū)動機構(gòu)(4)設(shè)置在所述帶寬調(diào)整機構(gòu)(1)下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗輸送裝置，其特征在于：所述帶寬調(diào)整機構(gòu)(1)包括底板(11)，該底板(11)上靠近其兩端的位置分別設(shè)置有一段滑軌(12)，兩段所述滑軌(12)均沿所述底板(11)的長度方向設(shè)置，每一段所述滑軌(12)上均滑動連接有滑塊(13)，該滑塊(13)上固定連接有傳送帶固定座(14)和連接板(15)；

在所述底板(11)上靠近其中部的位置設(shè)置有兩個氣缸固定座(16)，兩個所述氣缸固定座(16)上分別連接有一個氣缸(17)，兩個所述氣缸(17)的運動方向相反，且所述氣缸(17)的活塞桿分別與相應端的所述連接板(15)連接；

在所述底板(11)上靠近每一段所述滑軌(12)的位置還分別設(shè)置有一個換型槽固定座(18)，每一個所述換型槽固定座(18)上均連接有一個換型槽(19)，每一個所述換型槽(19)上設(shè)置有至少兩個放置槽(190)，相對應的兩個所述放置槽(190)之間放置有調(diào)整桿(111)，兩個所述連接板(15)上對應所述放置槽(190)的位置設(shè)置有與所述放置槽(190)數(shù)量相同的安裝孔(150)，不同的該安裝孔(150)內(nèi)能夠安裝不同長度的限位軸(151)，且該限位軸(151)的自由端能夠伸入所述調(diào)整桿(111)兩端的限位孔(1110)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗輸送裝置，其特征在于：在每一個所述換型槽(19)的下方分別設(shè)置有一個傳感器固定架(191)，在兩個所述傳感器固定架(191)上設(shè)置有與所述放置槽(190)數(shù)量相同的傳感器(192)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車天窗輸送裝置，其特征在于：在每一個所述換型槽固定座(18)上分別設(shè)置有至少一個接近開關(guān)(180)，該接近開關(guān)(180)的感應面朝向所述氣缸(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項所述的汽車天窗輸送裝置，其特征在于：所述底板(11)上靠近其兩端端部的位置分別設(shè)置有一個限位塊(110)，該限位塊(110)抵在所述滑軌(12)的端部，且所述限位塊(110)與所述傳送帶固定座(14)之間通過螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的汽車天窗輸送裝置，其特征在于：所述六方軸機構(gòu)(2)的兩端分別通過連接座(20)與所述雙傳送帶(3)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車天窗輸送裝置，其特征在于：所述六方軸機構(gòu)(2)包括固定軸(21)，該固定軸(21)的一端與所述連接座(20)連接，另一端通過軸承(22)連接有軸套(23)，該軸套(23)內(nèi)穿設(shè)有六方軸(24)，所述六方軸(24)的一端伸入所述軸套(23)內(nèi)，另一端與所述連接座(20)連接，并且所述六方軸(24)可相對所述軸套(23)軸向移動。