[實用新型]一種新能源汽車空調工作用的減震基座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920079943.6
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209444982U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設計）人: 陳慶澎;黃開忠
• 申請（專利權）人: 深圳市遠捷勝精密制造有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F16F15/023;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車空調工作用的減震基座，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上表面開設有放置槽（2），所述放置槽（2）的槽底壁固定安裝有支撐柱（3），所述放置槽（2）的槽內壁固定安裝有第一密封圈（4），所述第一密封圈（4）的內腔插接有活動塊（5），所述活動塊（5）的底部開設有與支撐柱（3）相匹配的凹槽（6），所述活動塊（5）的頂部固定安裝有位于底座（1）上方的頂板（7），所述底座（1）的上表面兩端均固定安裝有卡接裝置（8），所述卡接裝置（8）遠離底座（1）的一端固定安裝有與頂板（7）相連接的斜板（9），所述斜板（9）的上表面固定安裝有軟墊（10），所述底座（1）的前表面插接有一端貫穿并延伸至放置槽（2）內腔的透氣管（11），所述透氣管（11）的內腔壁前端活動安裝有第二密封圈（12），所述第二密封圈（12）的內腔壁固定安裝有活動板（13），所述透氣管（11）的內腔壁前端固定安裝有位于活動板（13）后方的固定板（14），所述固定板（14）的內腔插接有一端位于活動板（13）內腔的第二彈簧（15），所述活動板（13）的前表面開設有與固定板（14）相對應的圓孔（16）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車空調工作用的減震基座，其特征在于，所述卡接裝置（8）包括安裝在底座（1）上表面兩端的凸出板（81），所述凸出板（81）的頂部插接有與斜板（9）相連接的旋轉塊（82），所述凸出板（81）的前表面頂部插接有一端貫穿并延伸至旋轉塊（82）內腔的圓柱（83），所述圓柱（83）的外表面前端套接有第一齒輪（84），所述凸出板（81）的前表面底部固定安裝有凸出桿（85），所述凸出桿（85）的外表面前端套接有防滑套（86），所述防滑套（86）的外表面套接有與第一齒輪（84）嚙合的第二齒輪（87），所述底座（1）的上表面兩端均開設有位于凸出板（81）外側的底槽（88），所述底槽（88）的槽底壁固定安裝有與斜板（9）相連接的第一彈簧（89）。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車空調工作用的減震基座，其特征在于，所述支撐柱（3）的高度大于凹槽（6）的深度，且支撐柱（3）的數(shù)量至少為十個。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車空調工作用的減震基座，其特征在于，所述斜板（9）的數(shù)量至少為兩個，且斜板（9）與底座（1）之間的角度為三十度至六十度。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車空調工作用的減震基座，其特征在于，所述第一齒輪（84）和第二齒輪（87）的數(shù)量至少為兩個，且第一齒輪（84）的直徑小于第二齒輪（87）的直徑。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車空調工作用的減震基座，其特征在于，所述固定板（14）的數(shù)量至少為四個，且固定板（14）呈圓形分布在透氣管（11）的內腔壁四周。