[實用新型]一種汽車配件維修用的翻轉裝置

有效

• 申請號: 201920079380.0
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209382909U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 李康濤;宋金蓮
• 申請（專利權）人: 李康濤;宋金蓮
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248;B65G47/74
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型涉及汽車維修技術領域，且公開了一種汽車配件維修用的翻轉裝置，包括底座，所述底座底部的兩側均固定安裝有用于移動的剎車輪，所述底座頂部的一側固定安裝有液壓推桿，所述液壓推桿的另一端固定安裝有基板，所述基板的頂部固定安裝有機動箱。通過液壓推桿帶動基板及其上的機動箱上移，使得基板帶動支撐桿沿套筒上移，實現基板和機動箱的平穩上升，便于根據待維修配件的體積進行高度調節，有利于提高該裝置的實用性和使用便捷性，再通過轉動轉把，使得螺紋桿帶動托板沿螺紋管進行升降，利用托板對汽車配件的另一端進行承托，有利于提高汽車配件的擺放穩定性，避免維修時發生晃動，從而提高維修精準度和維修效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修技術領域，具體為一種汽車配件維修用的翻轉裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

汽車的眾多配件中，例如發動機和變速箱等，在進行維修時，大多使用專用的翻轉架進行維修，通過緊固件將需要維修的配件安裝在翻轉架上進行固定，然后才能進行維修，但是大多翻轉架的高度是一定的，不能根據具體配件的高度進行調節，使用極其不便，再加上大多翻轉架只是在一端對汽車配件進行固定，在維修時易發生晃動，影響維修精準度和維修效率，為此，我們提出一種汽車配件維修用的翻轉裝置。

實用新型內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型的一方面目的在于提供一種汽車配件維修用的翻轉裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種汽車配件維修用的翻轉裝置，包括底座，所述底座底部的兩側均固定安裝有用于移動的剎車輪，所述底座頂部的一側固定安裝有液壓推桿，所述液壓推桿的另一端固定安裝有基板，所述基板的頂部固定安裝有機動箱，所述底座的頂部固定安裝有套筒，所述套筒的頂端活動套接有支撐桿，所述支撐桿的另一端與基板底部的另一側焊接固定，所述底座頂部的另一側固定安裝有固定架，所述固定架頂端的中部螺紋套接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端固定安裝有用于承托汽車配件的托板，所述螺紋桿的底端貫穿并延伸至固定架的下方且固定安裝有轉把，所述機動箱正面的中部活動套接有轉軸，所述轉軸的一端固定套接有位于機動箱外部的轉盤，所述轉軸的另一端貫穿并延伸至機動箱的內部且固定套接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的外沿嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的中部固定套接有傳動軸，所述傳動軸的一端與機動箱的內壁活動套接，所述傳動軸的另一端貫穿機動箱并延伸至機動箱的外部且固定安裝有位于套筒和固定架之間的固定盤，所述固定盤的另一側固定安裝有用于緊固汽車配件的鎖緊螺栓。

優選的，所述套筒的底部固定安裝有墊板，所述墊板的兩端均通過螺釘與底座的頂部固定連接。

優選的，所述固定架為梯形框架，所述固定架的中部固定套裝有螺紋管，所述螺紋管的內壁與螺紋桿的外表面相互嚙合連接。

優選的，所述機動箱正面的中部固定套裝有用于套裝轉軸的第一套管，所述轉軸的一端穿過第一套管且相互活動連接。

優選的，所述機動箱一側的中部固定套裝有用于套裝傳動軸的第二套管，所述傳動軸的一端穿過第二套管且相互活動連接。

優選的，所述轉盤正面的外沿固定安裝有用于轉動的把手，所述把手的外表面設有防滑顆粒。

優選的，所述轉盤由圓環、中間軸和斜桿構成，所述斜桿的數量為三個且分別固定安裝在中間軸的一端，三個所述斜桿以中間軸的軸心對稱分布，且三個所述斜桿的另一端與圓環的內壁固定連接，所述中間軸的另一端與轉軸的一端焊接固定。