[實用新型]一種電動汽車電機驅動模擬系統

有效

• 申請號: 201920078002.0
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209912359U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 蔡希貴;蔡明清;馮漢喜;楊猛;朱勝平;張宏立;張生強;宋凱
• 申請（專利權）人: 武漢市交通學校
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 31253 上海精晟知識產權代理有限公司
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種電動汽車電機驅動模擬系統，包括移動電柜、儀表、電機驅動器、底座和點火開關，所述移動電柜的底部與底座的頂部固定連接，所述移動電柜正面的底部開設有固定槽，且固定槽內壁的一側活動連接有制動踏板，所述固定槽內壁的另一側活動連接有油門踏板，所述移動電柜的一側固定連接有主電源接口，本實用新型涉及汽車實訓裝置技術領域。該電動汽車電機驅動模擬系統，可實現采用低壓等級的電源系統來模擬高壓電機驅動的基本功能，在保證安全的前提下能完成電動汽車電機驅動系統的技術參數檢測、故障診斷及拆裝，提高了實訓教學過程中學生的操作率，解決了平時因高電壓不敢開展此類實訓課題的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車實訓裝置技術領域，具體為一種電動汽車電機驅動模擬系統。

背景技術

電工電子實訓臺是為跟上我國電子工業及信息產業飛速發展的節拍，培養第一線技術應用型操作人員，趕超世界先進制造工業而開發的學生實訓平臺，電工技能實訓通過安全用電、常用工具及儀表的使用、電工基本技能訓練、電動機的安裝、維護與故障處理、電動機基本控制線路的安裝、調試維修、常用生產機械電氣控制線路的故障分析與處理等項目的系統訓練，可達到勞動及社會保障職業技能鑒定中級以上水平。

現有新能源汽車實訓電機驅動實訓臺架大多采用實車部件部功能進行改裝，因而工作電壓高，在學生進行操作時存在著一定的安全隱患，導致實訓教學開展存在一定的困難，還有一些相關的實訓設備雖然采用低電壓作為工作電源，雖然在安全上有一定保障，但又不能充份展現出新能源汽車驅動電機實訓控制原理，在專業教學上存在著一定的局限性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動汽車電機驅動模擬系統，解決了現有新能源汽車實訓電機驅動實訓臺架工作電壓高，且使用不便以及具有安全隱患的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種電動汽車電機驅動模擬系統，包括移動電柜、儀表、電機驅動器、底座和點火開關，所述移動電柜的底部與底座的頂部固定連接，所述移動電柜正面的底部開設有固定槽，且固定槽內壁的一側活動連接有制動踏板，所述固定槽內壁的另一側活動連接有油門踏板，所述移動電柜的一側固定連接有主電源接口，所述移動電柜的一側且位于主電源接口的底部固定連接有5Pin微電接口，所述移動電柜正面的頂部開設有活動槽。

優選的，所述活動槽的內部滑動連接有抽屜，且抽屜的正面固定連接有拉環。

優選的，所述移動電柜的表面且位于活動槽與固定槽相對的一側之間固定連接有透明亞克力板，且透明亞克力板的表面開設有通氣孔。

優選的，所述移動電柜背面的頂部通過合頁鉸接有柜門，且柜門表面的一側固定連接有把手。

優選的，所述底座底部一側的正面和背面均固定連接有萬向輪。

優選的，所述底座底部另一側的正面和背面均固定連接有定向輪。

有益效果

本實用新型提供了一種電動汽車電機驅動模擬系統。與現有技術相比具備以下有益效果：

(1)、該電動汽車電機驅動模擬系統，通過移動電柜正面的底部開設有固定槽，且固定槽內壁的一側活動連接有制動踏板，固定槽內壁的另一側活動連接有油門踏板，移動電柜的一側固定連接有主電源接口，移動電柜的一側且位于主電源接口的底部固定連接有5Pin微電接口，移動電柜正面的頂部開設有活動槽，活動槽的內部滑動連接有抽屜，且抽屜的正面固定連接有拉環，移動電柜的表面且位于活動槽與固定槽相對的一側之間固定連接有透明亞克力板，且透明亞克力板的表面開設有通氣孔，可實現采用低壓等級的電源系統來模擬高壓電機驅動的基本功能，在保證安全的前提下能完成電動汽車電機驅動系統的技術參數檢測、故障診斷及拆裝，提高了實訓教學過程中學生的操作率，解決了平時因高電壓不敢開展此類實訓課題的問題。