[實用新型]一種模塊化船舶靜力學教學實驗裝置

有效

• 申請號: 201920077821.3
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209746918U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 宋磊;孫江龍;劉曾;張正藝;任再美
• 申請（專利權）人: 華中科技大學
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 42201 華中科技大學專利中心
• 代理人: 孔娜;曹葆青<國際申請>=<國際公布>=

本實用新型屬于船舶靜力學教學實驗相關技術領域，其公開了一種模塊化船舶靜力學教學實驗裝置，該教學實驗裝置包括船舶模型、隔板、第一支撐桿、砝碼、第二支撐桿及調整砝碼；該船舶模型為兩層結構，分別為頂層及底層，該頂層形成有收容腔；該隔板設置在該收容腔內；該第一支撐桿及該第二支撐桿設置在該收容腔內，該第一支撐桿的兩端分別連接于該隔板；該第二支撐桿的兩端分別連接于該船舶模型的兩舷側；該砝碼設置在該第一支撐桿上，其位置可調；該調整砝碼設置在該第二支撐桿上，其位置可調；通過調整該砝碼的位置來使該船舶模型發生縱向傾斜；通過調整該調整砝碼的位置來使該船舶模型發生橫向傾斜。本實用新型結構簡單，適用性較強，直觀性較好。

技術領域

本實用新型屬于船舶靜力學教學實驗相關技術領域，更具體地，涉及一種模塊化船舶靜力學教學實驗裝置。

背景技術

初穩性是船舶與海洋工程專業教學中最為重要的概念之一，船舶原理相關的教材中對傾斜實驗求得初穩性的方法做了原理性的介紹，但是具體到實驗教學的過程中，由于受到場地、儀器等的影響，不同的院校中有著不同的實行方式。破艙穩性是船舶沉性中最為基本的概念，關于破艙對初穩性的影響，教材中只給出了具體的計算公式，并無法使學生有直觀的認識，不利于教學實驗的實施。相應地，本領域存在著發展一種能夠直觀查看的模塊化船舶靜力學教學實驗裝置的技術需求。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種模塊化船舶靜力學教學實驗裝置，其基于現有初穩性的教學及實驗特點，研究及設計了一種直觀性較好的模塊化靜力學教學實驗裝置。所述教學實驗裝置能夠更便捷地開展靜力學教學實驗，同時使學生產生直觀的認識，增加學生的動手操作能力，且模塊化、便捷、可同時完成傾斜實驗和破艙穩性教學實驗。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種模塊化船舶靜力學教學實驗裝置，所述教學實驗裝置用于進行傾斜實驗及破艙穩性實驗，其包括船舶模型、隔板、第一支撐桿、砝碼、第二支撐桿及調整砝碼；所述船舶模型為兩層結構，分別為頂層及底層，所述頂層形成有收容腔；所述船舶模型包括首部、尾部及連接所述首部及所述尾部的中部，所述首部、所述中部及所述尾部分別設置有第一刻度線、第三刻度線及第二刻度線；

所述隔板設置在所述收容腔內，其將所述收容腔分為多個區間；所述第一支撐桿及所述第二支撐桿設置在所述收容腔內，所述第一支撐桿的兩端分別連接于所述隔板，且所述第一支撐桿上設置有第一距離刻度線，所述第一距離刻度線用于供讀取所述砝碼的移動距離；所述第二支撐桿的兩端分別連接于所述船舶模型的兩舷側，且所述第二支撐桿上設置有第二距離刻度線，所述第二刻度線用于供讀取所述調整砝碼的移動距離；所述砝碼設置在所述第一支撐桿上，其位置可調；所述調整砝碼設置在所述第二支撐桿上，其位置可調；通過調整所述砝碼的位置來使所述船舶模型發生縱向傾斜，所述第一刻度線及所述第二刻度線用于供讀取吃水深進而獲取縱向傾斜時的吃水差；通過調整所述調整砝碼的位置來使所述船舶模型發生橫向傾斜，所述第三刻度線用于供讀取所述船舶模型的左右兩舷側的吃水差。

進一步地，所述隔板包括第一隔板、第二隔板及第三隔板，所述第一隔板、所述第二隔板及所述第三隔板沿垂直于所述船舶模型的長度方向間隔設置。

進一步地，所述第一支撐桿的兩端分別連接所述第二隔板及所述第三隔板；所述第二支撐桿位于所述第一隔板與所述第二隔板之間；所述第一支撐桿的長度方向與所述船舶模型的長度方向平行，所述第二支撐桿的長度方向與所述第一支撐桿的長度方向垂直。

進一步地，所述底層形成有第一艙室，所述第一艙室貫穿所述船舶模型的底部，且其與所述收容腔相連通；所述收容腔內設置有凸臺。

進一步地，所述教學實驗裝置還包括艙室填充物，所述艙室填充物可分離地連接于所述凸臺。

進一步地，所述底層還形成有第二艙室，所述底層上設置有注水孔，所述注水孔連通所述第二艙室及所述收容腔；所述注水孔用于供水注入所述第二艙室。