[實用新型]新能源汽車圓柱電芯抓取治具

有效

• 申請號: 201920077107.4
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209350179U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 黃春暉;李皓;周正乾;陳燕輝
• 申請（專利權）人: 深圳市雷歐帕科技有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了新能源汽車圓柱電芯抓取治具，包括治具主筒體，所述治具主筒體截面為倒立“凵”形結構，治具主筒體俯視為圓形結構，且治具主筒體頂端內開設有連接通孔，所述連接通孔內連接有推桿，且推桿底部安裝有抓取磁石，所述推桿頂部安裝有施力壓板，且施力壓板下方連接有按壓彈簧，所述按壓彈簧位于推桿外側，且按壓彈簧底部連接有治具主筒體，所述按壓彈簧為自由狀態時，抓取磁石底部高度大于治具主筒體底部高度，且按壓彈簧為壓縮狀態時，抓取磁石底部高度小于治具主筒體底部高度。該新能源汽車圓柱電芯抓取治具可以較為方便的抓取圓柱電芯，無需推撬圓柱電芯側面。

技術領域

本實用新型涉及電芯抓取治具技術領域，具體為新能源汽車圓柱電芯抓取治具。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛，新能源汽車的蓄電池包括有圓柱電芯，圓柱電芯兩端均連接有金屬片。

現有的圓柱電芯在安裝時與柱狀的安裝殼體外壁均貼合，揭開安裝殼體的端蓋，圓柱電芯常常只有端面露出，當使用者需要將圓柱電芯從安裝殼體內取出時常需要將圓柱電芯從側面撬起，抓取較為不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供新能源汽車圓柱電芯抓取治具，以解決上述背景技術中提出的圓柱電芯不方便抓取的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：新能源汽車圓柱電芯抓取治具，包括治具主筒體，所述治具主筒體截面為倒立“凵”形結構，治具主筒體俯視為圓形結構，且治具主筒體頂端內開設有連接通孔，所述連接通孔內連接有推桿，且推桿底部安裝有抓取磁石，所述推桿頂部安裝有施力壓板，且施力壓板下方連接有按壓彈簧，所述按壓彈簧位于推桿外側，且按壓彈簧底部連接有治具主筒體，所述按壓彈簧為自由狀態時，抓取磁石底部高度大于治具主筒體底部高度，且按壓彈簧為壓縮狀態時，抓取磁石底部高度小于治具主筒體底部高度。

優選的，所述治具主筒體內部連接有定位環板，且治具主筒體內孔內部連接有推桿。

優選的，所述治具主筒體內孔和連接通孔直徑均等于推桿直徑，抓取磁石直徑小于治具主筒體內徑，并且施力壓板、治具主筒體、連接通孔、定位環板、推桿和抓取磁石的軸線均重合。

優選的，所述治具主筒體外側面連接有固定扶手，施力壓板頂面連接有按壓扶手。

優選的，所述治具主筒體底端外部連接有圓柱電芯壓板，且圓柱電芯壓板為環形結構。

優選的，所述圓柱電芯壓板內徑等于治具主筒體外徑，且治具主筒體底部高度等于圓柱電芯壓板底部高度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新能源汽車圓柱電芯抓取治具可以較為方便的抓取圓柱電芯，無需推撬圓柱電芯側面。此新能源汽車圓柱電芯抓取治具令使用者按壓施力壓板至按壓彈簧壓縮時，推桿可以沿著連接通孔移動將抓取磁石推動至治具主筒體外部，以令抓取磁石底面與圓柱電芯的金屬端面固定在一起，當使用者將圓柱電芯抓取出之后，可以停止施力于施力壓板之上，于是抓取磁石會在按壓彈簧的回彈作用下收回治具主筒體內部，從而令圓柱電芯被治具主筒體阻擋在治具主筒體之外，令圓柱電芯與本治具分離，完成抓取動作。

附圖說明

圖1為本實用新型新能源汽車圓柱電芯抓取治具結構示意圖；

圖2為本實用新型新能源汽車圓柱電芯抓取治具俯視圖；

圖3為本實用新型新能源汽車圓柱電芯抓取治具仰視圖；