[實用新型]行星齒輪與偏心軸的安裝結構及汽車座椅升降器的減速器

有效

• 申請號: 201920076458.3
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN210196409U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 豆書強;謝模炎;黃水才
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/039;F16H1/28
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 尤健雄

本實用新型公開了一種行星齒輪與偏心軸的安裝結構,包括偏心軸和行星齒輪，所述偏心軸的回轉軸線與所述偏心軸的中心線平行，偏心軸能夠帶動所述行星齒輪在一個平面上作平面運動，所述平面運動包括自轉和在所述平面上的平面位移，所述平面垂直于所述偏心軸的中心線，還包括塑料軸套，塑料軸套固定在所述行星齒輪的軸安裝孔內并與所述軸安裝孔過盈配合，塑料軸套套在所述偏心軸外并與所述偏心軸間隙配合，使得所述偏心軸能夠通過所述塑料軸套帶動所述行星齒輪在所述平面上作所述平面運動。本實用新型還公開了采用上述安裝結構的一種汽車座椅升降器的減速器。本實用新型可減小行星齒輪與偏心軸安裝結構的摩擦力，提高產品使用性能及使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種行星齒輪與偏心軸的安裝結構及采用該安裝結構的汽車座椅升降器的減速器。

背景技術

行星齒輪在傳動系統中能夠作平面運動，該平面運動既有行星齒輪的自轉，也有行星齒輪在平面的位移。例如公告號是CN207583940U的實用新型所公開的《一種用于汽車座椅升降驅動器的減速器》，如圖3所示，它的行星齒輪7與第一軸承8過盈配合，并且第一軸承8的內孔與偏心軸4間隙配合，在行星齒輪作上述的平面運動時，第一軸承8與偏心軸4之間會發生接觸摩擦，在一些傳動機構中，第一軸承8可由金屬軸套代替，為減少軸承8與偏心軸4之間的接觸摩擦造成的零件磨損，一般在軸承8或者金屬軸套的內孔上涂有鐵氟龍涂層和潤滑油，但是在該類結構使用一個時期后，存在鐵氟龍層脫落的問題，脫落的鐵氟龍涂層融入到潤滑油中將對齒輪副嚙合產生影響，加速齒輪副中齒面的磨損，降低產品的性能和壽命。

另外，軸承或者金屬軸套壓裝入行星齒輪的安裝孔中所需的壓裝力較大，在一定程度上增大了工藝難度，若減小行星齒輪與軸承或金屬軸套之間的過盈量，雖然可減小此壓裝力，在使用過程中軸承或金屬軸套則可能脫落，致使采用該結構的產品發生故障。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種行星齒輪與偏心軸的安裝結構，減少行星齒輪與偏心軸之間的接觸摩擦造成的零件磨損。

本實用新型的行星齒輪與偏心軸的安裝結構，包括偏心軸和行星齒輪，所述偏心軸的回轉軸線與所述偏心軸的中心線平行，所述偏心軸能夠帶動所述行星齒輪在一個平面上作平面運動，所述平面運動包括自轉和在所述平面上的平面位移，所述平面垂直于所述偏心軸的中心線，其特征在于，還包括塑料軸套，所述塑料軸套固定在所述行星齒輪的軸安裝孔內并與所述軸安裝孔過盈配合，所述塑料軸套套在所述偏心軸外并與所述偏心軸間隙配合，使得所述偏心軸能夠通過所述塑料軸套帶動所述行星齒輪在所述平面上作所述平面運動。

本實用新型行星齒輪上開設的軸安裝孔與一個塑料軸套過盈配合，塑料軸套再與一個偏心軸間隙配合，當行星齒輪做平面運動時，可減小行星齒輪上塑料軸套與偏心軸的摩擦力，該塑料軸套是自潤滑工程塑料軸套，該塑料軸套產品是由一種工程塑料或和多種填充料按一定的比例混合后，注射或模壓成形。可以采用尼龍(聚酰胺)聚四氟乙烯,聚苯硫醚及其它減磨、自潤滑工程塑料制成，該制品具有良好的機械性能，如拉伸強度高，韌性好；耐反復沖擊震動；優異的耐磨性能；成形加工容易；耐介質性強；使用范圍廣等優點，可廣泛應用于汽車零部件、機械設備、電器電子工業、醫療器械、紡織機械、印刷機械及精密儀器、建筑領域。

為防止塑料軸套發生位移，本實用新型所述塑料軸套的一端設有限位凸沿，所述行星齒輪的軸安裝孔為沉頭孔，所述限位凸沿和塑料軸套均位于所述沉頭孔內，使沉頭孔與限位凸沿配合防止塑料軸套使用一個時期后或者因過盈量較小發生位移導致脫落。

本實用新型的所述行星齒輪與一個太陽輪相嚙合并構成行星齒輪副，所述太陽輪的回轉軸線與所述偏心軸的中心線平行。

本實用新型的所述太陽輪固定安裝在一個芯軸上，所述偏心軸開設有在軸向貫穿的中孔，所述芯軸穿過所述偏心軸的中孔并與該中孔間隙配合，所述芯軸的軸線與所述太陽輪的回轉軸線重合，由外部電機提供動力，所述偏心軸繞其回轉軸線自轉，帶動所述行星齒輪在自轉的同時繞所述芯軸的回轉軸線公轉，使所述行星齒輪在所述平面上作所述平面運動。