[實用新型]一種汽車飛輪齒圈總成檢測機

有效

• 申請號: 201920076012.0
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209588976U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 朱飛虎
• 申請（專利權）人: 深圳市泰格自動化技術有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01N21/88
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

1.一種汽車飛輪齒圈總成檢測機，其特征在于：包括機架、進料工位、齒型檢測工位、中心孔檢測工位和出料工位，所述進料工位、所述齒型檢測工位、所述中心孔檢測工位以及所述出料工位均位于同一個傳送機構上，所述進料工位設置在所述機架的一側，所述進料工位用于與上一工序對接并接收待測工件，所述齒型檢測工位處設有齒圈承載機構和齒型拍攝機構，所述齒圈承載機構、所述齒型拍攝機構均固定設置在所述機架上，所述齒圈承載機構能夠用于承載所述待測工件并帶動且旋轉，所述齒型拍攝機構與所述待測工件位置相匹配，所述中心孔檢測工位上方設有相匹配的中心孔檢測機構，所述中心孔檢測機構包括中心孔檢測相機，所述中心孔檢測相機固定設置在所述機架上，所述出料工位設置在所述機架的另一側。

2.根據權利要求1所述的汽車飛輪齒圈總成檢測機，其特征在于：所述傳送機構包括兩個平行設置的皮帶軌道、主動輪、主軸、第一皮帶輪和皮帶，所述主軸與所述皮帶軌道垂直設置且轉動連接，所述主動輪固定在所述主軸上，所述主軸上設有兩個所述第一皮帶輪，所述第一皮帶輪與所述主軸軸向滑動連接，所述皮帶軌道的兩端均轉動連接有皮帶張緊輪，所述皮帶張緊輪與皮帶張緊塊轉動連接，所述皮帶張緊塊與所述皮帶軌道滑動連接，所述皮帶軌道上設有張緊調整板，所述張緊調整板與所述皮帶張緊塊相匹配，所述皮帶張緊輪、所述第一皮帶輪上套設有一所述皮帶；兩個所述皮帶軌道之間垂直設有調節絲桿，所述調節絲桿上套設有絲桿螺母固定塊，所述絲桿螺母固定塊與至少一個所述皮帶軌道固定連接，所述調節絲桿的一端設有絲桿支撐座，所述絲桿支撐座固定在底板上，所述底板固定在所述機架上，所述調節絲桿的一端連接有手輪。

3.根據權利要求2所述的汽車飛輪齒圈總成檢測機，其特征在于：所述調節絲桿為雙向絲桿，所述絲桿螺母固定塊為兩個，兩個所述絲桿螺母固定塊分別與一所述皮帶軌道固定連接，所述底板上設有滑軌，所述滑軌與所述調節絲桿平行，所述滑軌上匹配有滑塊，所述滑塊與至少一個所述皮帶軌道固定連接；所述皮帶軌道的下端均連接有皮帶軌道固定塊，兩個所述皮帶軌道之間設有若干個皮帶軌道固定桿，所述皮帶軌道固定桿的兩端均與所述皮帶軌道固定塊滑動連接。

4.根據權利要求2所述的汽車飛輪齒圈總成檢測機，其特征在于：所述主軸為六方軸，所述第一皮帶輪外側設有皮帶輪壓板，所述皮帶輪壓板為U型槽，所述第一皮帶輪位于所述皮帶輪壓板的U型槽內，所述皮帶輪壓板套設在所述主軸上且與所述主軸滑動連接，所述皮帶輪壓板的兩翼與所述皮帶軌道固定連接；所述第一皮帶輪的兩側分別設有第二皮帶輪和第三皮帶輪，所述第二皮帶輪和所述第三皮帶輪均與所述皮帶軌道轉動連接，所述皮帶依次套設在所述第二皮帶輪的上側、所述第一皮帶輪的下側和所述第三皮帶輪的上側，所述第二皮帶輪、所述第三皮帶輪均與皮帶輪安裝板轉動連接，所述皮帶輪安裝板固定設置在所述皮帶軌道上。

5.根據權利要求1所述的汽車飛輪齒圈總成檢測機，其特征在于：所述進料工位的下側設有進料調整機構，所述進料調整機構包括進料擋板、進料擋板調整板和進料氣缸，所述進料工位的前端設置有所述進料擋板，所述進料擋板與所述進料氣缸的推桿固定連接，所述進料擋板調整板上水平設置有條形滑槽，所述進料氣缸通過所述條形滑槽與所述進料擋板調整板滑動連接，所述進料擋板調整板與所述機架固定連接。

6.根據權利要求2所述的汽車飛輪齒圈總成檢測機，其特征在于：所述齒圈承載機構包括推動機構和旋轉機構，所述推動機構和所述旋轉機構均位于兩個所述皮帶軌道之間，所述推動機構與所述底板滑動連接，所述旋轉機構固定在推動機構上，所述旋轉機構上用于放置所述待測工件并能夠帶動所述待測工件旋轉，所述齒型拍攝機構包括齒型檢測相機，所述齒型檢測相機的位置與所述待測工件的位置相匹配，所述齒型檢測相機固定在所述機架上。