[實用新型]一種并聯式充電的電動車電瓶

有效

• 申請號: 201920074933.3
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209298943U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 韓天虎
• 申請（專利權）人: 韓天虎
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京拉沃科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 陳永寧

本實用新型提供了一種并聯式充電的電動車電瓶，一電動車電瓶由多組單一電瓶組成，每一單一電瓶的正極端依次通過第一導線連接形成正接線端，每一單一電瓶的負極端依次通過第二導線連接形成負接線端，形成電動車電瓶的并聯電路；并聯電路上連接有電磁開關，控制每一單一電瓶的連通與斷開。本實用新型實現電瓶組內所有組成電瓶同時充電，提高了充電效率，節約時間。每一電瓶可獨立供電，一旦某一電瓶或電瓶線路損壞，整個電瓶組仍可持續供電，保證了電動車平穩高效運行。

技術領域

本實用新型屬于電動車電瓶技術領域，具體涉及一種并聯式充電的電動車電瓶。

背景技術

現在的電瓶車都是串聯，一旦其中一個線路損壞，整個電瓶就會停止運行，導致電瓶車反而變成累贅。現有技術中，由單一電瓶的正、負接線端串聯連接組成電動車電瓶組（如圖1），電瓶組的正、負接線端連接分別與充電連接線，將充電器上的插頭與充電接口相連，即可對電瓶進行充電。

發明內容

針對現有技術中的不足之處，本實用新型提供一種并聯式充電的電動車電瓶。

為了達到上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種并聯式充電的電動車電瓶，一電動車電瓶由多組單一電瓶組成，每一單一電瓶的正極端依次通過第一導線連接形成正接線端，每一單一電瓶的負極端依次通過第二導線連接形成負接線端，形成電動車電瓶的并聯電路。

進一步的，并聯電路上連接有電磁開關，控制每一單一電瓶的連通與斷開。

有益效果：本實用新型實現電瓶組內所有組成電瓶同時充電，提高了充電效率，節約時間。每一電瓶可獨立供電，一旦某一電瓶或電瓶線路損壞，整個電瓶組仍可持續供電，保證了電動車平穩高效運行。

附圖說明

圖1為現有串聯式電動車電瓶的結構簡圖。

圖2為本實用新型的一種并聯式充電的電動車電瓶的連接簡圖。

圖3為本實用新型的一種并聯式充電的電動車電瓶控制開關的連接簡圖。

圖4為本實用新型提供一種聯式電動車電瓶具體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1所示，一塊12V的電動車電瓶由六組單一電瓶1的正、負接線端串聯4連接，充電連接線分別與電瓶的正、負接線端（2、3）連接，將充電器上的插頭與充電接口相連，即可對電瓶進行充電。

一種并聯式充電的電動車電瓶，如圖2和圖3所示，一電動車電瓶由六組單一電瓶1組成，每一單一電瓶1的正極端依次通過第一導線5a連接形成正接線端2，每一單一電瓶1的負極端依次通過第二導線5b連接形成負接線端3，充電時，可以同時給六組單一電瓶充電；并聯電路上連接有控制的電磁開關6（6a、6b），控制每一單一電瓶1的連通與斷開。

如圖4所示，作為一種實施方式，六組單一電瓶1組成一電動車電瓶組，每一組電瓶1的正極與負極對應重疊放置，并分別通過第一導線5a、第二導線5b連接，在同一側形成電瓶的正接線端2、負接線端3。

以上內容是結合優選技術方案對本實用新型所做的詳細說明，不能認定實用新型的具體實施僅限于這些，對于在不脫離本實用新型思想前提下做出的簡單推演及替換，都應當視為本實用新型的保護范圍。