[實用新型]一種利用公交車車載節能儲熱源的電池保溫設備

有效

• 申請號: 201920074909.X
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209232913U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 李鴻海;任永歡;孫瑋佳;簡福瀛;余子群;盧禹臻;趙斌華;陳龍志
• 申請（專利權）人: 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L58/27
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所(普通合伙) 35213
• 代理人: 方傳榜

1.一種利用公交車車載節能儲熱源的電池保溫設備，包括水暖熱交換裝置、水暖管組、水暖管回水管組、電池組、水泵，其特征在于：還包括高密度儲熱源、低溫獨立電源、用于對電池組進行保溫的水暖板組，所述水暖板組裝設于所述電池組底部；

所述高密度儲熱源與電源接口電連接，使該高密度儲熱源能夠通過所述電源接口與外接電源連接而進行熱量補充，

所述水暖熱交換裝置套設于所述高密度儲熱源外部，使該高密度儲熱源能夠對水暖熱交換裝置進行熱量供應；

所述水暖管組的一端與所述水暖熱交換裝置的熱交換水出水口連通，其另一端與所述水暖板組的水暖板進水口連通，

所述水暖管回水管組的一端與所述水暖熱交換裝置的熱交換水進水口連通，其另一端與所述水暖板組的水暖板出水口連通；

所述水泵與所述低溫獨立電源電連接使該低溫獨立電源能夠對水泵供電，

所述水暖管組與所述水暖板組間通過所述水泵連接使該水泵能夠將所述水暖管組內的循環液體傳輸至水暖板組內。

2.如權利要求1所述一種利用公交車車載節能儲熱源的電池保溫設備，其特征在于：所述電池組包括后電池組、中部左右電池組，

所述后電池組包括復數個第一電芯、復數個裝設于所述第一電芯外部的第一電池箱和復數個用于對第一電芯導熱的第一導熱硅膠片，所述第一導熱硅膠片裝設于所述第一電池箱內側底部；

所述中部左右電池組包括復數個第二電芯、復數個裝設于所述第二電芯外部的第二電池箱和復數個用于對第二電芯導熱的第二導熱硅膠片，所述第二導熱硅膠片裝設于所述第二電池箱內側底部。

3.如權利要求1所述一種利用公交車車載節能儲熱源的電池保溫設備，其特征在于：所述水暖板組包括后電池組頂層水暖板、后電池組中層水暖板、后電池組底層水暖板、中部左電池組水暖板、中部右電池組水暖板，

所述后電池組頂層水暖板與所述后電池組中層水暖板間通過第一躍層過渡水管連通使循環液體通過該第一躍層過渡水管流入所述后電池組中層水暖板內、所述后電池組底層水暖板與所述后電池組中層水暖板間通過第二躍層過渡水管連通使循環液體通過該第二躍層過渡水管流入該后電池組中層水暖板，

所述中部左電池組水暖板與所述中部右電池組水暖板間通過過渡水管連通使循環液體通過該過渡水管從所述中部左電池組水暖板流入所述中部右電池組水暖板內。

4.如權利要求2所述一種利用公交車車載節能儲熱源的電池保溫設備，其特征在于：所述后電池組頂層水暖板、后電池組中層水暖板、后電池組底層水暖板裝設于所述第一電池箱外側底部使所述后電池組頂層水暖板、后電池組中層水暖板、后電池組底層水暖板對所述第一電池箱加熱；

所述中部左電池組水暖板、中部右電池組水暖板裝設于所述第二電池箱外側底部使所述中部左電池組水暖板、中部右電池組水暖板對所述第二電池箱加熱。

5.如權利要求3所述一種利用公交車車載節能儲熱源的電池保溫設備，其特征在于：所述水暖回水管組包括水暖回水管主管、水暖回水管第一分支、水暖板回水管第二分支，

所述水暖回水管主管一端與所述熱交換水進水口連通，另一端與回水管三通接口的第一出水口連通，

所述水暖回水管第一分支一端與所述回水管三通接口的第三進水口連通，另一端與所述后電池組底層水暖板第二出水口連通，

所述水暖回水管第二分支一端與所述回水管三通接口的第四進水口連通，另一端與所述中部右電池組水暖板第三出水口連通。

6.如權利要求3所述一種利用公交車車載節能儲熱源的電池保溫設備，其特征在于：所述水暖管組包括水暖管第一分支、水暖管第二分支、水暖管主管，

所述水暖管主管一端與所述熱交換水出水口連通，另一端與水暖管三通接頭的第五進水口連通，

所述水暖管第一分支一端與所述水暖管三通接頭的第四出水口連通，另一端與所述后電池組頂層水暖板的第六進水口連通，

所述水暖管第二分支一端與所述水暖管三通接頭的第五出水口連通，另一端與所述中部左電池組水暖板的第七進水口連通。