[實用新型]一種用于汽車軸瓦模具加工的定位工裝

有效

• 申請號: 201920074427.4
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209579297U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 林君瑞
• 申請（專利權）人: 溫州科達汽車軸瓦有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種用于汽車軸瓦模具加工的定位工裝，包括臺體，所述臺體的右側設置有第一轉軸，所述第一轉軸的表面固定連接有第一傳動輪，所述第一傳動輪的底部設置有第二傳動輪，所述第二傳動輪的內腔設置有第二轉軸，所述臺體內腔的左側固定連接有隔板，所述臺體的內腔設置有第一夾板，所述第二轉軸的表面螺紋連接有螺紋塊。本實用新型通過設置臺體、第一轉軸、第一傳動輪、第二傳動輪、第二轉軸、隔板、第一夾板、螺紋塊、推桿、轉盤、把手、紅外測距探頭、第二夾板、蜂鳴器、控制面板和單片機的配合，解決了傳統的軸瓦模具加工定位裝置，大都定位效果較差，且不具備警示功能，從而影響了定位裝置工作效率的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車軸瓦模具技術領域，具體為一種用于汽車軸瓦模具加工的定位工裝。

背景技術

軸瓦是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠制成，軸瓦有整體式和剖分式兩種，整體式軸瓦通常稱為軸套，整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種，軸瓦與軸頸采用間隙配合，一般不隨軸旋轉，軸承在加工過程中常常需要使用到定位裝置，但是現有的定位裝置夾緊效果較差，且在使用過程中，并不具備警示提醒的功能，為此，我們提出一種用于汽車軸瓦模具加工的定位工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車軸瓦模具加工的定位工裝，具備夾緊效果好，且具備及時提醒的優點，解決了傳統的軸瓦模具加工定位裝置，大都定位效果較差，且不具備警示功能，從而影響了定位裝置工作效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車軸瓦模具加工的定位工裝，包括臺體，所述臺體的右側設置有第一轉軸，所述第一轉軸的表面固定連接有第一傳動輪，所述第一傳動輪的底部設置有第二傳動輪，所述第二傳動輪的內腔設置有第二轉軸，所述臺體內腔的左側固定連接有隔板，所述臺體的內腔設置有第一夾板，所述第二轉軸的表面螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的頂部與底部均固定連接有推桿，所述推桿遠離螺紋塊的一端固定連接在第一夾板的右側，所述第一轉軸的右側固定連接有轉盤，所述轉盤的右側固定連接有把手，所述隔板的右側固定連接有紅外測距探頭，所述臺體的頂部固定連接有第二夾板，所述臺體的左側固定連接有蜂鳴器，所述臺體左側的底部固定連接有控制面板，所述控制面板內腔的頂部固定連接有單片機，所述紅外測距探頭的輸出端與單片機的輸入端單向電性連接，所述單片機的輸出端與蜂鳴器的輸入端單向電性連接。

優選的，所述第一傳動輪的表面與第二傳動輪的表面之間傳動連接有傳動帶。

優選的，所述第一夾板的內腔開設有通孔，所述第二轉軸的左側貫穿第一夾板并延伸至第一夾板的外部，所述第一夾板的底部活動連接有滑輪。

優選的，所述第二夾板和第一夾板相對的一面均設置有彈簧，所述彈簧的表面固定連接有保護板。

優選的，所述臺體內腔的左側固定連接有蓄電池，所述蓄電池的輸出端與單片機的輸入端單向電性連接。

優選的，所述控制面板左側的底部固定連接有控制按鈕，所述控制按鈕的輸出端與單片機的輸入端單向電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置臺體、第一轉軸、第一傳動輪、第二傳動輪、第二轉軸、隔板、第一夾板、螺紋塊、推桿、轉盤、把手、紅外測距探頭、第二夾板、蜂鳴器、控制面板和單片機的配合，解決了傳統的軸瓦模具加工定位裝置，大都定位效果較差，且不具備警示功能，從而影響了定位裝置工作效率的問題。