[實用新型]一種電動車減震裝置

有效

• 申請號: 201920074265.4
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN209479877U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 李文平;黎波;寧洪良
• 申請（專利權）人: 江西華彪電動科技有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

1.一種電動車減震裝置，包括車把安裝桿(101)、前叉支撐桿(201)、活塞桿(401)、減震座(501)、護帽(601)、第一彈簧(701)，所述車把安裝桿(101)通過緊固螺栓(301)與所述前叉支撐桿(201)連接，所述前叉支撐桿(201)下端面兩側對稱可拆卸安裝有所述活塞桿(401)，所述活塞桿(401)下端伸入所述減震座(501)內部，所述活塞桿(401)底部設置有截面增大的限位圓盤擋板，所述第一彈簧(701)安裝在所述減震座(501)內部且套裝在所述活塞桿(401)上，所述減震座(501)上端安裝有所述護帽(601)，所述護帽(601)中部開設有供所述活塞桿(401)通過的通孔，其特征在于，還包括第二彈簧(801)、限位調節套筒(901)、支撐座(1001)，所述第二彈簧(801)套裝在所述活塞桿(401)上，所述第二彈簧(801)安裝位置位于所述護帽(601)上方，所述活塞桿(401)上與所述護帽(601)配合以上部位設置有外螺紋，所述限位調節套筒(901)內表面設置有與所述活塞桿(401)上外螺紋相匹配的內螺紋，所述限位調節套筒(901)通過螺紋安裝在所述活塞桿(401)上方，所述限位調節套筒(901)的下端面與所述第二彈簧(801)接觸，所述支撐座(1001)安裝在所述護帽(601)與所述第二彈簧(801)之間，在所述限位調節套筒(901)外表面上設置有調節對位刻度線。

2.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：在所述活塞桿(401)底部與所述減震座(501)內表面形成的空腔內設置有第三彈簧(1101)。

3.根據權利要求2所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述第一彈簧(701)、所述第二彈簧(801)、所述第三彈簧(1101)材料相同，所述第一彈簧(701)與所述第二彈簧(801)長度相等，所述第三彈簧(1101)長度為所述第一彈簧(701)長度的1/3～1/2。

4.根據權利要求2所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：在所述減震座(501)內表面底部與所述第三彈簧(1101)之間設置有緩沖墊(1201)。

5.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述減震座(501)上靠近所述護帽(601)位置開設有與所述減震座(501)內部連通的注油嘴(1301)。

6.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述減震座(501)外表面側部設置有車輪安裝孔(1401)。