[實(shí)用新型]一種基于逆向工程的汽車模型打磨器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920070653.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209394441U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳云霞;趙小雨;曾珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉安職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B24B19/00
• 分類號(hào): B24B19/00;B24B41/00;B24B47/22;B24B47/28;B24B47/20;B24B41/06
• 代理公司: 南昌豐擇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36137
• 代理人: 吳稱生

1.一種基于逆向工程的汽車模型打磨器，包括有底板（1）、支撐架（2）、第一滑軌（3）、第一滑塊（4）、固定板（5）、第一彈簧（6）和橫板（7），底板（1）左右兩側(cè)均設(shè)有支撐架（2），左右兩側(cè)支撐架（2）頂部均設(shè)有第一滑軌（3），第一滑軌（3）上滑動(dòng)式設(shè)有第一滑塊（4），第一滑軌（3）底部連接有固定板（5），第一滑塊（4）底端與固定板（5）頂部之間均連接有第一彈簧（6），左右兩側(cè)第一滑塊（4）之間設(shè)有橫板（7），其特征是，還包括有第一電機(jī)（8）、把手（9）、第二滑軌（10）、第二滑塊（11）、連接板（12）、弧形架（13）、等邊凸輪（14）、矩形框體（15）、連接桿（16）和打磨機(jī)構(gòu)（17），橫板（7）頂部設(shè)有第一電機(jī)（8），橫板（7）頂部左右兩側(cè)之間設(shè)有把手（9），橫板（7）底部左右兩側(cè)均設(shè)有第二滑軌（10），第二滑軌（10）上設(shè)有第二滑塊（11），第二滑塊（11）底端設(shè)有連接板（12），左右兩方的連接板（12）之間連接有弧形架（13），第一電機(jī)（8）的輸出軸穿過(guò)橫板（7）并連接有等邊凸輪（14），等邊凸輪（14）外側(cè)設(shè)有矩形框體（15），矩形框體（15）左右兩側(cè)均設(shè)有連接桿（16），左右兩側(cè)的連接桿（16）尾端分別與左右兩側(cè)的第二滑塊（11）連接，弧形架（13）下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有打磨機(jī)構(gòu)（17）。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于逆向工程的汽車模型打磨器，其特征是，還包括有打磨機(jī)構(gòu)（17），打磨機(jī)構(gòu)（17）包括有弧形板（171）、第二彈簧（172）、弧形橡膠板（173）、氣囊（174）和砂帶（175），弧形架（13）左右兩側(cè)之間連接有弧形板（171）和弧形橡膠板（173），弧形板（171）位于弧形橡膠板（173）的上方，弧形板（171）與弧形橡膠板（173）之間均勻設(shè)有多個(gè)第二彈簧（172），弧形橡膠板（173）底部設(shè)有氣囊（174），氣囊（174）底部設(shè)有砂帶（175）。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種基于逆向工程的汽車模型打磨器，其特征是，還包括有第二電機(jī)（18）、第一軸承座（19）、轉(zhuǎn)軸（20）、第二軸承座（21）、輥筒（22）、輸送帶（23）、蝸輪（24）和蝸桿（25），左側(cè)的固定板（5）底部設(shè)有第二電機(jī)（18），左側(cè)支撐架（2）右側(cè)面中部和下部均安裝有第一軸承座（19），上下兩個(gè)第一軸承座（19）之間安裝有轉(zhuǎn)軸（20），轉(zhuǎn)軸（20）的頂端與第二電機(jī)（18）的輸出軸連接，左右兩側(cè)支撐架（2）內(nèi)壁下部均設(shè)有多個(gè)第二軸承座（21），多個(gè)第二軸承座（21）從前往后呈一條直線均布在支撐架（2）上，左右兩方的第二軸承座（21）之間設(shè)有輥筒（22），輥筒（22）上繞有輸送帶（23），最前放的輥筒（22）左端連接蝸輪（24），轉(zhuǎn)軸（20）下部安裝有蝸桿（25），蝸桿（25）位于蝸輪（24）前側(cè)，蝸輪（24）與蝸桿（25）嚙合。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種基于逆向工程的汽車模型打磨器，其特征是，還包括有支架（26）、側(cè)板（27）和防擦墊（28），左側(cè)支撐架（2）右側(cè)下部與右側(cè)支撐架（2）左側(cè)下部均連接有支架（26），支架（26）上連接有側(cè)板（27），側(cè)板（27）上設(shè)有防擦墊（28）。