[實用新型]一種輪邊驅動系統及使用該輪邊驅動系統的車輛有效
| 申請號： | 201920070442.1 | 申請日： | 2019-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN209852073U | 公開（公告）日： | 2019-12-27 |
| 發明（設計）人： | 王彪;程曉偉;王印束;陳慧勇;吳勝濤;王富生;劉東方;牛紹和 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K7/00 | 分類號： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 41119 鄭州睿信知識產權代理有限公司 | 代理人： | 王露娟 |
| 地址： | 450061*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支撐臂 減速機構 驅動電機 電機固定結構 輪邊驅動系統 減速器安裝 固定結構 受力 固定驅動電機 本實用新型 驅動系統 振動疲勞 不均衡 種輪 | ||
1.一種輪邊驅動系統，包括驅動電機、減速機構和支撐臂，其特征在于：驅動電機和減速機構中的一個固定在支撐臂的內側、另一個固定在支撐臂的外側，支撐臂上分別設置有用于固定驅動電機的電機固定結構和用于固定減速機構的減速機構固定結構。
2.根據權利要求1所述的輪邊驅動系統，其特征在于：所述支撐臂上還設置有供驅動電機的輸出軸穿過以與減速機構的輸入端傳動連接、或者供減速機構的輸入端穿過以與驅動電機的輸出軸傳動連接或者供聯軸器穿過以分別與減速機構的輸入端和驅動電機的輸出端傳動連接的穿孔。
3.根據權利要求1或2所述的輪邊驅動系統，其特征在于：所述電機固定結構和減速機構固定結構均為固定孔。
4.根據權利要求1或2所述的輪邊驅動系統，其特征在于：所述驅動電機固定在支撐臂的內側，減速機構固定在支撐臂的外側。
5.根據權利要求1或2所述的輪邊驅動系統，其特征在于：所述減速機構為行星齒輪減速機構，行星齒輪減速機構的行星架固定在支撐臂上。
6.一種車輛，包括車架和與車架相連的輪邊驅動系統，輪邊驅動系統包括驅動電機、減速機構和與車架相連的支撐臂，其特征在于：驅動電機和減速機構中的一個固定在支撐臂的內側、另一個固定在支撐臂的外側，支撐臂上分別設置有用于固定驅動電機的電機固定結構和用于固定減速機構的減速機構固定結構。
7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于：所述支撐臂上還設置有供驅動電機的輸出軸穿過以與減速機構的輸入端傳動連接、或者供減速機構的輸入端穿過以與驅動電機的輸出軸傳動連接或者供聯軸器穿過以分別與減速機構的輸入端和驅動電機的輸出端傳動連接的穿孔。
8.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于：所述電機固定結構和減速機構固定結構均為固定孔。
9.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于：所述驅動電機固定在支撐臂的內側，減速機構固定在支撐臂的外側。
10.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于：所述減速機構為行星齒輪減速機構，行星齒輪減速機構的行星架固定在支撐臂上。
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