[實用新型]高鐵列車防顛覆的立體軌道裝置有效
| 申請號： | 201920070309.6 | 申請日： | 2019-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN209479667U | 公開（公告）日： | 2019-10-11 |
| 發明（設計）人： | 王晶 | 申請（專利權）人： | 黑龍江省瑞相制動裝備有限責任公司 |
| 主分類號： | B61F9/00 | 分類號： | B61F9/00;E01B25/28 |
| 代理公司： | 大慶市遠東專利商標事務所 23202 | 代理人： | 馬洪發 |
| 地址： | 163000 黑龍江省大慶*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高鐵列車 立體軌道 上軌 支架 地面軌道 枕木 本實用新型 橫向支撐臂 軌道槽 立柱 嵌入 底角 安全保障設施 超高速行駛 支撐臂外端 車頂軌道 彈簧連接 列車 脫軌 上端 地連接 豎立的 車頂 滑輪 垂向 鉸接 外端 匚形 豎立 | ||
1.高鐵列車防顛覆的立體軌道裝置，是由地面軌道（1）、上軌支架（2）和車頂軌道槽（3）構成，其特征是在與地面軌道（1）的枕木（4）的兩端頭成直角地連接豎立的上軌支架（2），上軌支架（2）的橫向支撐臂（5）外端嵌入車頂兩側的軌道槽（3）中。
2.如權利要求1所述的高鐵列車防顛覆的立體軌道裝置，其特征在于上軌支架（2）包括底角與地面軌道（1）的枕木（4）的兩端頭成直角豎立連接成一體的立柱（6）和與立柱（6）的上端互成垂向鉸接的橫向支撐臂（5）、以及橫向支撐臂（5）外端頭嵌入列車頂部兩側設有的匚形的軌道槽（3）中。
3.如權利要求2所述的高鐵列車防顛覆的立體軌道裝置，其特征在于橫向支撐臂（5）與立柱（6）相鉸接的直角處有與兩者相鉸接的彈性支撐桿（7），橫向支撐臂（5）嵌入軌道槽（3）中的端部嵌裝了橫軸滑輪（8）和端頭外端的側臂立軸滑輪（9）。
4.如權利要求3所述的高鐵列車防顛覆的立體軌道裝置，其特征在于側臂立軸滑輪（9）的輪架（10）的尾端橫向間隙配合插入橫向支撐臂（5）的端頭中、其座有彈簧（11）。
5.如權利要求1或2或3或4所述的高鐵列車防顛覆的立體軌道裝置，其特征在于地面軌道（1）的間隔20—80米的同一枕木（4）的兩端豎立上軌支架（2）。
6.如權利要求1或2或3或4所述的高鐵列車防顛覆的立體軌道裝置，其特征在于列車逐車箱頂部的兩側均有對稱的成一線的兩條匚形軌道槽（3）。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于黑龍江省瑞相制動裝備有限責任公司，未經黑龍江省瑞相制動裝備有限責任公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920070309.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
