[實用新型]一種新型電動車電源適配器

有效

• 申請號: 201920066864.1
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209184469U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 劉復澤
• 申請（專利權）人: 江西信瀚新能源科技有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H02M7/00;B60L53/00
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 劉倩

本實用新型涉及電動車附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新型電動車電源適配器，便于進行收納，降低變形的可能性；便于對導線進行束縛；包括電源適配器本體，電源適配器本體包括殼體，殼體內部設置有放置腔，殼體前側壁左上側設置有出線口，殼體內部設置有變壓器，殼體外部設置有插頭；還包括弧形板、第一彈簧、連接桿和拉動板；還包括螺紋桿、前支撐桿、后支撐桿、前插銷、后插銷和旋轉板，殼體頂側壁中央區域的前半區域和后半區域分別設置有前旋轉槽和后旋轉槽，前支撐桿和后支撐桿下半區域分別設置有前旋轉孔和后旋轉孔，后支撐桿上半區域設置有螺紋孔，螺紋孔內側壁上設置有與螺紋桿外螺紋相對應的內螺紋。

技術領域

本實用新型涉及電動車附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新型電動車電源適配器。

背景技術

眾所周知，電動車電源適配器是一種用于對電動車進行充電的裝置，其在電動車的領域中得到了廣泛的使用；現有的電動車電源適配器包括電源適配器本體，電源適配器本體包括殼體，殼體內部設置有放置腔，殼體前側壁左上側設置有出線口，出線口與放置腔連通，殼體內部設置有變壓器，殼體外部設置有插頭；現有的電動車電源適配器使用時，插頭與變壓器之間通過導線連接，導線一端與變壓器連接，另一端穿過出線口與殼體外部的插頭連接，需要充電時，將插頭插在外界電源，電源適配器本體輸出端與電動車電連接，即可進行充電；現有的電動車電源適配器使用中發現，插頭不方便收納，長時間使用可能造成插頭變形，使用可靠性較低；導線不方便進行束縛，往往是纏繞在殼體外側壁上，使用便捷性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種便于進行收納，降低變形的可能性，提高使用可靠性；便于對導線進行束縛，提高使用便捷性的新型電動車電源適配器。

本實用新型的一種新型電動車電源適配器，包括電源適配器本體，電源適配器本體包括殼體，殼體內部設置有放置腔，殼體前側壁左上側設置有出線口，出線口與放置腔連通，殼體內部設置有變壓器，殼體外部設置有插頭；還包括弧形板、第一彈簧、連接桿和拉動板，所述殼體前側壁中央區域設置有放置槽，所述插頭頂側壁設置有卡位槽，并且插頭完全插入放置槽內部，殼體頂側壁設置有移動槽，并且移動槽與放置槽連通，所述第一彈簧和弧形板頂端均位于放置槽內部，弧形板底端插入卡位槽內部，所述連接桿底端穿過移動槽和第一彈簧然后與弧形板頂側壁中央區域連接，連接桿頂端與所述拉動板底側壁中央區域連接，并且拉動板底端與殼體底側壁接觸；還包括螺紋桿、前支撐桿、后支撐桿、前插銷、后插銷和旋轉板，所述殼體頂側壁中央區域的前半區域和后半區域分別設置有前旋轉槽和后旋轉槽，所述前支撐桿和后支撐桿下半區域分別設置有前旋轉孔和后旋轉孔，所述前插銷穿過前旋轉孔，并且前插銷前端和后端分別與前旋轉槽內前側壁和內后側壁連接，所述后插銷穿過后旋轉孔，并且后插銷前端和后端分別與后旋轉槽內前側壁和內后側壁連接，后支撐桿上半區域設置有螺紋孔，螺紋孔內側壁上設置有與所述螺紋桿外螺紋相對應的內螺紋，螺紋桿前端穿過螺紋孔，螺紋桿后端與所述旋轉板前側壁中央區域連接。

本實用新型的一種新型電動車電源適配器，還包括兩組過濾網，所述殼體左側壁和右側壁后半區域分別設置有多組散熱口，多組散熱口均與放置腔連通，所述兩組過濾網分別安裝在多組散熱口處。

本實用新型的一種新型電動車電源適配器，還包括上彈簧和下彈簧，所述上彈簧和下彈簧后端均與放置槽內后側壁連接，并且上彈簧和下彈簧前端均與插頭后側壁接觸。

本實用新型的一種新型電動車電源適配器，所述殼體前側壁設置有連接槽，并且連接槽與放置槽連通。

本實用新型的一種新型電動車電源適配器，所述殼體頂側壁設置有收納槽，并且收納槽與左旋轉槽和右旋轉槽連通。

本實用新型的一種新型電動車電源適配器，所述插頭后側壁頂端呈圓弧狀。

本實用新型的一種新型電動車電源適配器，所述放置槽與插頭縱向截面形狀相同。