[實(shí)用新型]中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920066076.2
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209959757U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉飛
• 申請（專利權(quán)）人: 常州鼎豪精機(jī)有限公司
• 主分類號: F16D41/067
• 分類號: F16D41/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，包括與動力輸入機(jī)構(gòu)連接的內(nèi)圈、套設(shè)在內(nèi)圈外部與電動車動作機(jī)構(gòu)連接的外圈、多個滾柱，外圈設(shè)有設(shè)置內(nèi)圈的內(nèi)腔，其特征在于，所述的外圈的外周面為齒輪結(jié)構(gòu)，所述的滾柱設(shè)置在內(nèi)圈外周面與內(nèi)腔內(nèi)壁面間，滾柱外周面與內(nèi)圈外周面、外圈內(nèi)腔內(nèi)壁面接觸，外圈內(nèi)腔內(nèi)壁對應(yīng)滾柱處設(shè)有內(nèi)凹的容納滾柱的滾道坡槽，滾柱可在滾道坡槽內(nèi)滾動，滾道坡槽為一端大、一端小的楔形結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈外周面、內(nèi)腔內(nèi)壁面間設(shè)有保持滾柱軸向位置的保持架，保持架上對應(yīng)滾柱處設(shè)有嵌設(shè)滾柱的滾柱槽，滾柱槽內(nèi)設(shè)有將滾柱推壓向滾道坡槽較小端一側(cè)的彈性件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：所述的滾道坡槽在內(nèi)腔內(nèi)壁依次連續(xù)呈周向分布，相鄰兩滾道坡槽間平滑過渡。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：所述的保持架外壁面對應(yīng)滾道坡槽處設(shè)有與滾道坡槽結(jié)構(gòu)吻合的配合結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：內(nèi)腔開口處設(shè)有防止保持架脫出的擋圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：所述的彈性件為彈簧，滾柱槽對應(yīng)滾道坡槽較大端一側(cè)的槽側(cè)壁處設(shè)有與滾柱槽相通的彈簧槽，彈簧設(shè)置在彈簧槽內(nèi)，彈簧的一端與滾柱外周面接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：所述的外圈一端面設(shè)有外凸的連接部，連接部軸心處設(shè)有與內(nèi)腔同軸且相通的連接腔，所述的內(nèi)圈設(shè)有軸腔，軸腔內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈靠近連接部的端面設(shè)有延伸至連接腔內(nèi)的配合部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：所述的連接腔內(nèi)對應(yīng)配合部端面處設(shè)有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起與配合部端面間設(shè)有保持配合部同內(nèi)圈靈活轉(zhuǎn)動的配合軸承。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：連接腔靠近內(nèi)腔一側(cè)的內(nèi)壁嵌設(shè)有軸承，軸承內(nèi)環(huán)與配合部外周面配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：所述的連接腔與配合部間間隙配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1、3任意一項(xiàng)所述的中置電機(jī)電動車的外星輪式大扭矩大齒輪離合器，其特征在于：保持架靠近內(nèi)腔開口的外側(cè)側(cè)壁設(shè)有外凸的凸緣，凸緣外周面延伸至內(nèi)腔開口處內(nèi)壁面。