[實用新型]一種充電電路、動力電池、充電系統和車輛有效
| 申請號： | 201920065234.2 | 申請日： | 2019-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN209419260U | 公開（公告）日： | 2019-09-20 |
| 發明（設計）人： | 劉璐燕;黃平;好日娃;楊超 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;B60L53/00;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 鄧超 |
| 地址： | 102200 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 繼電器 充電接口 充電模塊 電池組 充電電路 加熱模塊 正極連接 預充 負極 充電系統 動力電池 負極連接 外部電源 第一端 正極 緩沖作用 兩端電壓 并聯 電阻 申請 串聯 | ||
1.一種充電電路，其特征在于，包括：充電接口、加熱模塊、充電模塊和電池組；
所述充電模塊的第一端與所述電池組的正極連接，所述加熱模塊的第一端分別與所述充電模塊的第二端和所述充電接口的正極連接，所述加熱模塊的第二端分別與所述電池組的負極和所述充電接口的負極連接；
所述充電模塊包括并聯的第一繼電器和預充回路；所述預充回路包括串聯的第二繼電器和電阻；
所述充電接口的正極用于與外部電源的正極連接，所述充電接口的負極用于與所述外部電源的負極連接。
2.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述加熱模塊的第二端與所述充電接口的負極之間設置有第三繼電器。
3.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述加熱模塊包括串聯的加熱器和第四繼電器。
4.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電池組包括多個電池單體，在任意兩個電池單體之間設置有維修開關。
5.一種充電電路，其特征在于，包括：充電接口、加熱模塊、充電模塊和電池組；
所述充電模塊的第一端與所述電池組的負極連接，第二端分別與所述充電接口的負極和加熱模塊的第一端連接，所述充電模塊包括并聯的第一繼電器和預充回路；所述預充回路包括串聯的第二繼電器和電阻；
所述加熱模塊的第二端分別與所述電池組的正極和所述充電接口的正極連接；
所述充電接口的正極用于與外部電源的正極連接，所述充電接口的負極用于與所述外部電源的負極連接。
6.根據權利要求5所述的電路，其特征在于，所述加熱模塊的第二端與所述充電接口的負極之間設置有第三繼電器。
7.一種動力電池，其特征在于，包括電池本體，所述電池本體內部包括電池管理系統BMS和如權利要求1-6任一項所述的充電電路；
所述BMS分別與所述充電電路中的第一繼電器和所述第二繼電器連接，且所述BMS用于控制所述第一繼電器和所述第二繼電器的通斷。
8.一種充電系統，其特征在于，包括充電單元和如權利要求7所述的動力電池；
所述充電單元包括車載充電機OBC，所述OBC的一端與所述動力電池的充電接口的正極連接，另一端與所述充電接口的負極連接；所述充電單元用于獲取外部交流電，并將所述外部交流電轉換為直流電。
9.根據權利要求8所述的充電系統，其特征在于，所述系統包括電機控制器，所述電機控制器的一端與所述動力電池的充電接口的正極連接，另一端與充電接口的負極連接；
所述電機控制器包括電容，所述電容與所述動力電池中的電阻構成RC電路。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求8或9所述的充電系統。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北汽福田汽車股份有限公司，未經北汽福田汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920065234.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種USB充電鋰電池的工作電路
- 下一篇：電池充電路徑管理電路
