[實(shí)用新型]一種翼型及無人機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920063244.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN209852562U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李二龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C3/10
• 分類號(hào): B64C3/10
• 代理公司: 11435 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 成丹

本申請(qǐng)公開了一種翼型及無人機(jī)，該翼型的最大相對(duì)厚度范圍為10.5％～11.5％，位于弦長的28％～32％處，最大相對(duì)彎度范圍為3.71％～4.71％，位于弦長的42％～48％處，尾緣的相對(duì)厚度范圍為0～5％。本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊硇驮跐M足厚度要求的基礎(chǔ)上，提高了升力系數(shù)和升阻比，不僅能夠滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，而且還能夠滿足氣動(dòng)設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航天航空技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種翼型及無人機(jī)。

背景技術(shù)

隨著無人機(jī)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，具體使用場景對(duì)無人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和氣動(dòng)性能的要求也越來越高。

例如，如何選擇無人機(jī)翼型就對(duì)貨運(yùn)無人機(jī)氣動(dòng)性能至關(guān)重要。從無人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度，要求翼型應(yīng)具備盡量大的厚度，但從無人機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)要求角度，要求翼型盡量的薄，以具備更大的升力系數(shù)和升阻比。由此可以看出，翼型厚度和升力系數(shù)、升阻比是一對(duì)矛盾的要求。目前，現(xiàn)有貨運(yùn)無人機(jī)的翼型，有的能夠滿足厚度要求，但不能滿足氣動(dòng)設(shè)計(jì)要求；有的貨運(yùn)無人機(jī)的翼型能夠滿足氣動(dòng)設(shè)計(jì)要求，但無法滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求；另外，現(xiàn)有翼型的尾緣太尖，不利于設(shè)計(jì)飛機(jī)的氣動(dòng)駝面。

鑒于此，開發(fā)一種既能滿足翼型厚度要求，又能提高翼型的升力系數(shù)和升阻比的改進(jìn)型翼型是亟待解決的難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種翼型及無人機(jī)，不僅能夠滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，而且還能夠滿足氣動(dòng)設(shè)計(jì)要求。

本實(shí)用新型提供了一種翼型，該翼型的最大相對(duì)厚度范圍為10.5％～11.5％，位于弦長的28％～32％處，最大相對(duì)彎度范圍為3.71％～4.71％，位于弦長的42％～48％處，尾緣的相對(duì)厚度范圍為0～5％。

進(jìn)一步的，翼型的最大相對(duì)厚度為11％，位于弦長的30.3％處。

進(jìn)一步的，翼型的最大相對(duì)彎度為4.21％，位于弦長的46.46％處。

進(jìn)一步的，尾緣的相對(duì)厚度為0.29％。

進(jìn)一步的，當(dāng)翼型攻角為14°時(shí)，翼型的最大升力系數(shù)為1.61。

進(jìn)一步的，當(dāng)翼型攻角為7°時(shí)，翼型的最大升阻比為62.24。

本實(shí)用新型提供了一種無人機(jī)，采用如上述任一項(xiàng)所述的翼型。

有益效果：本申請(qǐng)?zhí)峁┑倪@種翼型，其翼型厚度滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求；在保持翼型厚度不變的基礎(chǔ)之上，本實(shí)用新型的翼型最大升力系數(shù)和升阻比都要比現(xiàn)有翼型的值要大，而更大的升力系數(shù)不僅能減少飛機(jī)的失速，而且可增加飛機(jī)的可用升力，進(jìn)而能使飛機(jī)有更大載貨量；并且更大的升阻比不僅能夠提高飛機(jī)的飛行效率，而且能降低飛機(jī)的能耗，進(jìn)而能使飛機(jī)的航程越遠(yuǎn)。因此，本申請(qǐng)的翼型在滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的同時(shí)也滿足氣動(dòng)性能的設(shè)計(jì)要求。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型提供的一種翼型的輪廓示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種翼型的幾何結(jié)構(gòu)及參數(shù)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種翼型與現(xiàn)有翼型的升力系數(shù)隨攻角變化的對(duì)比曲線圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的一種翼型與現(xiàn)有翼型的升阻比隨攻角變化的對(duì)比曲線圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)實(shí)用新型，而非對(duì)該實(shí)用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與實(shí)用新型相關(guān)的部分。