[實用新型]一種船舶救生艇用固定裝置

有效

• 申請號: 201920062041.1
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209336945U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 熊俊杰;劉芷含
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B23/64
• 分類號: B63B23/64
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本實用新型公開了一種船舶救生艇用固定裝置，包括船本體、調節機構和鎖扣機構，所述調節機構的一側與船本體的一側固定連接，所述鎖扣機構的一側與調節機構的一側固定連接，所述調節機構包括滑套，所述滑套的一側與船本體的一側固定連接，所述滑套內壁的頂部和底部通過滑桿連接，所述滑套內且套接在滑桿上滑動連接有滑塊，所述滑桿上且位于滑塊的下方套接有回位彈簧，所述回位彈簧的兩端分別與滑套內壁的底部和滑塊的底部固定連接。該實用新型中救生艇上繩索的一端固定連接有扣環，拉動撥動桿，弧形卡桿逐漸縮入弧形槽槽，然后將扣環套在弧形柱上，在擠壓彈簧的作用下，弧形卡桿的一端再次插接在插孔內，此時，能夠快速連接救生艇。

技術領域

本實用新型涉及船舶配件技術領域，具體為一種船舶救生艇用固定裝置。

背景技術

救生艇屬于船上重要的應急救生設備，是港口國監督檢查和國內安全檢查的重點，并且現有的救生艇一般都是直接與船舶連接在一起，能夠方便意外發生時緊急使用。

現有的救生艇部分是通過繩索與船舶連接，一般是直接綁在船舶上的柱頭上，雖然能夠隨著船體移動，但是固定的方式比較繁瑣，而且，固定端的高度不方便調節。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種船舶救生艇用固定裝置，解決了現有的救生艇由于需要捆綁繩索而導致不方便固定在船舶上的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶救生艇用固定裝置，包括船本體、調節機構和鎖扣機構，所述調節機構的一側與船本體的一側固定連接，所述鎖扣機構的一側與調節機構的一側固定連接。

所述調節機構包括滑套，所述滑套的一側與船本體的一側固定連接，所述滑套內壁的頂部和底部通過滑桿連接，所述滑套內且套接在滑桿上滑動連接有滑塊，所述滑桿上且位于滑塊的下方套接有回位彈簧，所述回位彈簧的兩端分別與滑套內壁的底部和滑塊的底部固定連接，所述滑塊內設置有減摩擦機構，所述減摩擦機構表面搭接在滑桿的表面，所述滑塊的一側與連接軸的一端固定連接，所述連接軸的另一端貫穿滑套一側開設的滑槽且延伸至其外部，所述鎖扣機構的一側與連接軸的另一端固定連接。

所述減摩擦機構包括圓孔，所述圓孔開設在滑塊內，且滑桿穿插在圓孔內，所述圓孔內壁的四周均開設有圓槽，所述圓槽內套接有滑珠，所述滑珠裸露在圓槽外部的表面搭接在滑桿的表面。

所述鎖扣機構包括安裝板，所述安裝板的一側與連接軸的另一端固定連接，所述安裝板的另一側與弧形柱表面的一側固定連接，所述弧形柱內開設有弧形腔，所述弧形腔內套接有活塞，所述活塞的底部通過擠壓彈簧與弧形腔內壁的一側活動連接，所述活塞的頂部與弧形卡桿的一端固定連接，所述弧形卡桿的另一端貫穿弧形柱頂部開設的圓孔且延伸至其外部，所述弧形卡桿的另一端插接在弧形柱另一端頂部開設的插孔內，所述活塞表面的一側與撥動桿的一端固定連接，所述撥動桿的另一端貫穿弧形腔內壁上開設的弧形槽且延伸至其外部，所述撥動桿的另一端套接有軟套。

優選的，所述滑珠的數量為八個，且八個滑珠以四個為一組分別設置在滑塊內部的上下兩側。

優選的，所述滑桿的頂端和底端分別位于滑套內壁頂部和底部的中間位置。

優選的，所述連接軸的兩端分別位于滑塊和安裝板相對一側的中部。

優選的，所述弧形卡桿的一端位于活塞頂部的軸心處，且弧形卡桿的另一端插接在弧形柱另一端頂部的中間位置，所述弧形柱的開口朝上。

優選的，所述滑桿上且位于滑塊的下方套接有回位彈簧，所述回位彈簧的兩端分別與滑套內壁的底部和滑塊的底部固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種船舶救生艇用固定裝置。具備以下有益效果：