[實用新型]一種船舶救生艇用固定裝置有效
| 申請號: | 201920062041.1 | 申請日: | 2019-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN209336945U | 公開(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發明(設計)人: | 熊俊杰;劉芷含 | 申請(專利權)人: | 浙江海洋大學 |
| 主分類號: | B63B23/64 | 分類號: | B63B23/64 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龍洋 |
| 地址: | 316022 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 救生艇 船本體 滑桿 滑塊 滑套 固定裝置 滑套內壁 回位彈簧 鎖扣機構 弧形卡 套接 船舶 本實用新型 滑動連接 擠壓彈簧 快速連接 撥動桿 弧形槽 弧形柱 扣環套 插接 插孔 扣環 縮入 繩索 | ||
1.一種船舶救生艇用固定裝置,其特征在于:包括船本體(1)、調節機構(2)和鎖扣機構(3),所述調節機構(2)的一側與船本體(1)的一側固定連接,所述鎖扣機構(3)的一側與調節機構(2)的一側固定連接;
所述調節機構(2)包括滑套(21),所述滑套(21)的一側與船本體(1)的一側固定連接,所述滑套(21)內壁的頂部和底部通過滑桿(22)連接,所述滑套(21)內且套接在滑桿(22)上滑動連接有滑塊(23),所述滑塊(23)內設置有減摩擦機構(24),所述減摩擦機構(24)表面搭接在滑桿(22)的表面,所述滑塊(23)的一側與連接軸(25)的一端固定連接,所述連接軸(25)的另一端貫穿滑套(21)一側開設的滑槽(26)且延伸至其外部,所述鎖扣機構(3)的一側與連接軸(25)的另一端固定連接;
所述減摩擦機構(24)包括圓孔(241),所述圓孔(241)開設在滑塊(23)內,且滑桿(22)穿插在圓孔(241)內,所述圓孔(241)內壁的四周均開設有圓槽(242),所述圓槽(242)內套接有滑珠(243),所述滑珠(243)裸露在圓槽(242)外部的表面搭接在滑桿(22)的表面;
所述鎖扣機構(3)包括安裝板(301),所述安裝板(301)的一側與連接軸(25)的另一端固定連接,所述安裝板(301)的另一側與弧形柱(302)表面的一側固定連接,所述弧形柱(302)內開設有弧形腔(303),所述弧形腔(303)內套接有活塞(304),所述活塞(304)的底部通過擠壓彈簧(305)與弧形腔(303)內壁的一側活動連接,所述活塞(304)的頂部與弧形卡桿(306)的一端固定連接,所述弧形卡桿(306)的另一端貫穿弧形柱(302)頂部開設的圓孔且延伸至其外部,所述弧形卡桿(306)的另一端插接在弧形柱(302)另一端頂部開設的插孔(307)內,所述活塞(304)表面的一側與撥動桿(308)的一端固定連接,所述撥動桿(308)的另一端貫穿弧形腔(303)內壁上開設的弧形槽(309)且延伸至其外部,所述撥動桿(308)的另一端套接有軟套(310)。
2.根據權利要求1所述的一種船舶救生艇用固定裝置,其特征在于:所述滑珠(243)的數量為八個,且八個滑珠(243)以四個為一組分別設置在滑塊(23)內部的上下兩側。
3.根據權利要求1所述的一種船舶救生艇用固定裝置,其特征在于:所述滑桿(22)的頂端和底端分別位于滑套(21)內壁頂部和底部的中間位置。
4.根據權利要求1所述的一種船舶救生艇用固定裝置,其特征在于:所述連接軸(25)的兩端分別位于滑塊(23)和安裝板(301)相對一側的中部。
5.根據權利要求1所述的一種船舶救生艇用固定裝置,其特征在于:所述弧形卡桿(306)的一端位于活塞(304)頂部的軸心處,且弧形卡桿(306)的另一端插接在弧形柱(302)另一端頂部的中間位置,所述弧形柱(302)的開口朝上。
6.根據權利要求1所述的一種船舶救生艇用固定裝置,其特征在于:所述滑桿(22)上且位于滑塊(23)的下方套接有回位彈簧(27),所述回位彈簧(27)的兩端分別與滑套(21)內壁的底部和滑塊(23)的底部固定連接。
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