[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向組件及具有其的機(jī)動(dòng)車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920062016.3 | 申請(qǐng)日： | 2019-01-14 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209650460U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐輝;黃正森 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 賽格威科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62K21/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B62K21/00 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 韓建偉<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址： | 213000 江蘇省常州市武進(jìn)*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軸承 安裝孔 轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)向組件 可活動(dòng) 本實(shí)用新型 外球面軸承 轉(zhuǎn)向阻力 穿設(shè) 同軸 裝配 機(jī)動(dòng)車(chē) | ||
1.一種轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，包括：
機(jī)架(13)；
第一軸承(4)，所述第一軸承(4)與所述機(jī)架(13)可活動(dòng)地相連接，所述第一軸承(4)具有第一安裝孔(43)；
第二軸承(9)，所述第二軸承(9)與所述機(jī)架(13)可活動(dòng)地相連接，所述第二軸承(9)和所述第一軸承(4)相間隔地設(shè)置，所述第二軸承(9)具有第二安裝孔(15)；
轉(zhuǎn)向軸(7)，所述轉(zhuǎn)向軸(7)穿設(shè)于所述第一安裝孔(43)和所述第二安裝孔(15)內(nèi)；
其中，所述第一軸承(4)和所述第二軸承(9)均為外球面軸承，以使所述第一安裝孔(43)的軸線和所述第二安裝孔(15)的軸線同軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向組件包括：
第一軸承座，所述第一軸承座與所述機(jī)架(13)相連接，所述第一軸承座具有第一容納空間，所述第一軸承(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第一容納空間內(nèi)，其中，所述第一容納空間為球形空間的至少部分，所述第一軸承(4)的外表面為與所述球形空間相匹配的球形的至少部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述第一軸承座包括：
安裝座(3)，所述安裝座(3)可拆卸地與所述機(jī)架(13)相連接，所述安裝座(3)具有第一讓位空間(31)；
壓蓋(6)，所述壓蓋(6)與所述安裝座(3)可拆卸地相連接，所述壓蓋(6)具有第二讓位空間(61)，所述第一讓位空間(31)和所述第二讓位空間(61)形成所述第一容納空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述第一軸承(4)包括第一半部件(41)和第二半部件(42)，所述第一半部件(41)和所述第二半部件(42)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第一容納空間內(nèi)，所述第一半部件(41)和所述第二半部件(42)可拆卸地相連接，其中，所述第一半部件(41)的外表面為球形面的至少部分，所述第二半部件(42)的外表面為球形面的至少部分，所述第一半部件(41)和所述第二半部件(42)之間形成所述第一安裝孔(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述安裝座(3)上開(kāi)設(shè)有第一限位孔(32)，所述壓蓋(6)上開(kāi)設(shè)有第二限位孔(62)，所述第一限位孔(32)和所述第二限位孔(62)相對(duì)地設(shè)置，所述第一半部件(41)或所述第二半部件(42)包括：
半部件本體，所述半部件本體的朝向所述安裝座(3)的一側(cè)設(shè)置有第一凸起(44)，所述半部件本體的朝向所述壓蓋(6)的一側(cè)設(shè)置有第二凸起(45)；其中，所述第一凸起(44)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第一限位孔(32)內(nèi)，所述第二凸起(45)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二限位孔(62)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向組件包括：
第二軸承座(10)，所述第二軸承座(10)可拆卸地與所述機(jī)架(13)相連接，所述第二軸承座(10)具有第二容納空間，所述第二軸承(9)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二容納空間內(nèi)，其中，所述第二容納空間為球形空間的至少部分，所述第二軸承(9)的外表面為球形面的至少部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述第二軸承座(10)包括：
第一支撐體(11)，所述第一支撐體(11)與所述機(jī)架(13)可拆卸地相連接；
第二支撐體(12)，所述第二支撐體(12)與所述第一支撐體(11)可拆卸地相連接，所述第一支撐體(11)和所述第二支撐體(12)之間形成所述第二容納空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向組件包括：
轉(zhuǎn)向把組件，所述轉(zhuǎn)向把組件與所述轉(zhuǎn)向軸(7)的第一端相連接；
轉(zhuǎn)向拉桿(14)，所述轉(zhuǎn)向拉桿(14)與所述轉(zhuǎn)向軸(7)的第二端可活動(dòng)地相連接。
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B62K 自行車(chē)；自行車(chē)架；自行車(chē)轉(zhuǎn)向裝置；專(zhuān)門(mén)適用于自行車(chē)乘騎者操作的終端控制裝置；自行車(chē)軸懸掛裝置；自行車(chē)跨斗、前車(chē)或類(lèi)似附加車(chē)輛
B62K21-00 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62K21-02 . 前輪叉或相當(dāng)構(gòu)件，例如單叉
B62K21-04 . 叉頂
B62K21-06 . 專(zhuān)門(mén)適用于轉(zhuǎn)向頭的軸承
B62K21-08 . 轉(zhuǎn)向減震器
B62K21-10 . 使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)恢復(fù)到直前位置的機(jī)構(gòu)
