[實(shí)用新型]籠式副車架、車架總成和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920061874.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN209336829U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡克玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柯恩汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D23/00
• 分類號(hào): B62D23/00;B60R21/13
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊鵬

1.一種籠式副車架，其特征在于，包括籠式防滾架和框架式主體，所述籠式防滾架和所述框架式主體均為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述籠式防滾架和所述框架式主體分別關(guān)于同一對(duì)稱平面對(duì)稱，所述框架式主體的材質(zhì)的強(qiáng)度比所述籠式防滾架的材質(zhì)的強(qiáng)度高；

所述籠式防滾架包括駕駛艙防滾架和尾艙防滾架，所述尾艙防滾架固定連接在所述駕駛艙防滾架的后側(cè)；所述籠式防滾架設(shè)置在所述框架式主體的頂部；

所述框架式主體包括兩個(gè)梁組，兩個(gè)所述梁組關(guān)于所述對(duì)稱平面對(duì)稱設(shè)置；一個(gè)所述梁組包括前連接板、后梁和沿前后方向延伸的縱梁，所述后梁與所述縱梁的后端呈夾角地連接，所述前連接板連接在所述縱梁的前端，所述前連接板和所述后梁均位于所述縱梁與所述對(duì)稱平面之間；

所述前連接板的靠近所述對(duì)稱平面的一端設(shè)置有第一連接部，所述后梁的靠近所述對(duì)稱平面的一端設(shè)置有第二連接部，所述尾艙防滾架的面向所述籠式防滾架的一側(cè)設(shè)置有第三連接部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式副車架，其特征在于，所述尾艙防滾架包括：

兩個(gè)斜拉梁組，一個(gè)所述斜拉梁組包括第一斜拉梁和第二斜拉梁，兩個(gè)所述第一斜拉梁的前端分別與所述駕駛艙防滾架的后側(cè)的兩端連接，所述第一斜拉梁的前端位于所述第一斜拉梁的后端的上方；

第一橫梁，所述第一橫梁的兩端均同時(shí)連接所述第一斜拉梁的后端和所述第二斜拉梁的后端，所述第二斜拉梁的前端位于所述第二斜拉梁的后端的上方，所述第二斜拉梁位于所述第一斜拉梁的下方；

第二橫梁，所述第二橫梁的兩端分別與兩個(gè)所述第二斜拉梁的前端連接，所述第三連接部設(shè)置在所述第二橫梁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的籠式副車架，其特征在于，

所述第一連接部、所述第二連接部和所述第三連接部分別包括兩個(gè)連接孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的籠式副車架，其特征在于，所述尾艙防滾架還包括：

兩個(gè)第一加強(qiáng)梁，所述第一加強(qiáng)梁連接在所述駕駛艙防滾架的后側(cè)與所述第一斜拉梁之間，所述第一加強(qiáng)梁、所述駕駛艙防滾架和所述第一斜拉梁形成三角形；

第二加強(qiáng)梁，所述第二加強(qiáng)梁連接在兩個(gè)所述第一斜拉梁之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式副車架，其特征在于，

所述前連接板包括基板、延伸部和連接板，所述基板與所述縱梁的前端相連接，所述延伸部連接在所述基板和所述連接板之間，所述延伸部與所述基板呈夾角設(shè)置，所述連接板與所述延伸部呈夾角設(shè)置，所述第三連接部設(shè)置在所述連接板上；

所述基板和所述延伸部上均設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述基板和所述延伸部的連接部設(shè)置有支撐板。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的籠式副車架，其特征在于，所述駕駛艙防滾籠包括B柱橫跨梁、擋風(fēng)玻璃支撐梁、兩個(gè)縱跨梁和兩個(gè)沿上下方向延伸的A柱；一個(gè)所述A柱的下端對(duì)應(yīng)設(shè)置在一個(gè)所述縱梁的前端；

所述B柱橫跨梁包括兩個(gè)沿上下方向延伸的B柱和連接在兩個(gè)所述B柱的上端之間的橫跨梁，一個(gè)所述B柱的下端對(duì)應(yīng)設(shè)置在一個(gè)所述縱梁的后端，兩個(gè)所述B柱和所述橫跨梁為一體結(jié)構(gòu)；

所述縱跨梁包括車頂梁和前斜拉梁，所述前斜拉梁的前端與所述A柱的頂端連接，所述前斜拉梁的后端與所述車頂梁的前端連接，所述車頂梁的后端與所述B柱的頂端連接，所述前斜拉梁的后端位于所述前斜拉梁的前端的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的籠式副車架，其特征在于，所述駕駛艙防滾架還包括：

拱形橫梁，所述拱形橫梁的兩端分別連接在所述前斜拉梁的后端，所述拱形橫梁的中部向前凸出；

彼此交叉設(shè)置的多個(gè)車頂加強(qiáng)梁，所述車頂加強(qiáng)梁連接在所述拱形橫梁和所述橫跨梁之間；

多個(gè)后加強(qiáng)梁，所述后加強(qiáng)梁連接在兩個(gè)所述B柱之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的籠式副車架，其特征在于，

所述后梁、所述縱梁、所述第一橫梁、所述第二橫梁、所述第一橫梁、所述第二橫梁和所述B柱橫跨梁的材質(zhì)均為型材；

所述縱梁和所述A柱上均設(shè)置有至少一個(gè)減重孔。