[實用新型]車用輪轂傳動系統

有效

• 申請號: 201920061831.8
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209336403U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 楊曉東
• 申請（專利權）人: 楊曉東
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12
• 代理公司: 成都慕川專利代理事務所(普通合伙) 51278
• 代理人: 謝芳

1.車用輪轂傳動系統，其特征在于，包括與車輪輪掛體(8)固定連接的套管(1)，套管(1)內部安裝有同軸的內軸(2)、外軸(3)，外軸(3)的直徑大于內軸(2)的直徑，內軸(2)的一端連接有驅動內軸(2)轉動的驅動裝置，驅動裝置安裝于車輪輪掛體(8)上，內軸(2)與車輪輪掛體(8)轉動連接，內軸(2)的另一端連接有外軸(3)，外軸(3)的一端與內軸(2)連接固定，外軸(3)的另一端穿過套管(1)并與車輪輪轂連接固定，車輪輪轂套裝在套管(1)外側并與套管(1)轉動連接。

2.根據權利要求1所述的車用輪轂傳動系統，其特征在于，內軸(2)與車輪輪掛體(8)之間通過傳動軸前軸承(4)、傳動軸后軸承(5)轉動連接，傳動軸后軸承(5)位于車輪輪掛體(8)靠近外軸(3)的一側，傳動軸前軸承(4)位于車輪輪掛體(8)遠離外軸(3)的一側，傳動軸前軸承(4)、傳動軸后軸承(5)沿著內軸(2)軸向順次排列。

3.根據權利要求1所述的車用輪轂傳動系統，其特征在于，套管(1)與車輪輪轂之間通過兩個錐形軸承(6)轉動連接，兩個錐形軸承(6)沿著套管(1)的軸向方向順次連接，兩個錐形軸承(6)的窄端相對。

4.根據權利要求1所述的車用輪轂傳動系統，其特征在于，外軸(3)與車輪輪轂之間通過固定螺絲(7)連接固定。

5.根據權利要求1所述的車用輪轂傳動系統，其特征在于，內軸(2)與外軸(3)通過花鍵連接固定，內軸(2)的外壁上設置有外花鍵，外軸(3)的內壁上設置有與外花鍵匹配連接的內花鍵。

6.根據權利要求1所述的車用輪轂傳動系統，其特征在于，驅動內軸(2)轉動的驅動裝置為電機。

7.根據權利要求1所述的車用輪轂傳動系統，其特征在于，套管(1)與內軸(2)、外軸(3)之間留有間隙。