[實(shí)用新型]一種制動(dòng)閘片有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920060255.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209569284U | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘梓云;宋呈威;黃啟鎮(zhèn);孫青 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京浦然軌道交通科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D69/00 | 分類號(hào): | F16D69/00;F16D69/04 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 謝斌 |
| 地址: | 102211 北京市昌平區(qū)科技*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翼板 燕尾 鋼背 凹槽板 凹槽部 摩擦體 內(nèi)弧 外弧 閘片 本實(shí)用新型 矩形凹槽 三角尖部 外側(cè)邊緣 制動(dòng)閘片 集中應(yīng)力 間隔設(shè)置 減少摩擦 摩擦過程 使用壽命 制動(dòng)載荷 內(nèi)弧線 外弧線 燕尾槽 背板 平行 變形 | ||
1.一種制動(dòng)閘片,包括燕尾鋼背(1)和摩擦體(2),所述摩擦體(2)緊鄰固定在所述燕尾鋼背(1)的表面,其特征在于,
所述燕尾鋼背(1)包括外弧翼板(11)、凹槽板(12)和內(nèi)弧翼板(13),
所述凹槽板(12)包括凹槽部(14)和三角尖部(15),所述凹槽部(14)上間隔設(shè)置有多個(gè)相互平行的矩形凹槽(16),所述矩形凹槽(16)的兩端分別設(shè)置有燕尾槽(17),所述三角尖部(15)設(shè)置于所述凹槽部(14)的端部;
所述外弧翼板(11)的外側(cè)邊緣設(shè)置有外弧線(110),所述內(nèi)弧翼板(13)的外側(cè)邊緣設(shè)置有內(nèi)弧線(130);
所述外弧翼板(11)和所述內(nèi)弧翼板(13)分別連接在所述凹槽板(12)的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)閘片,其特征在于,
所述外弧翼板(11)的平面形狀是由外弧線(110)、外弧端邊和外弧翼板凹槽板連接邊首尾依次連接圍城的弧形,其中所述外弧線(110)為弧線邊,所述外弧端邊和所述外弧翼板凹槽板連接邊均為直線邊。
3.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)閘片,其特征在于,
所述內(nèi)弧翼板(13)的平面形狀是由內(nèi)弧線(130)、內(nèi)弧端邊、內(nèi)弧翼板凹槽板連接邊、斜邊、弧斜連接邊首尾依次連接圍城的弧形,其中所述內(nèi)弧線(130)為弧線邊,所述內(nèi)弧端邊、所述內(nèi)弧翼板凹槽板連接邊、所述斜邊、所述弧斜連接邊均為直線邊。
4.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)閘片,其特征在于,
所述外弧線(110)的中心位于所述外弧翼板(11)的外弧線(110)的內(nèi)側(cè),
所述內(nèi)弧線(130)的中心位于所述內(nèi)弧翼板(13)的內(nèi)弧線(130)的外側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)閘片,其特征在于,
所述外弧翼板(11)和所述內(nèi)弧翼板(13)的外側(cè)均設(shè)置有多個(gè)間隔的排氣孔(18)。
6.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)閘片,其特征在于,
所述外弧線(110)和所述內(nèi)弧線(130)的弧長(zhǎng)與弧度均相等,將所述外弧翼板(11)的外弧線(110)與所述內(nèi)弧翼板(13)的外弧線(110)重合,所述外弧翼板(11)與所述內(nèi)弧翼板(13)拼接成一個(gè)四邊都是直邊的四邊形。
7.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)閘片,其特征在于,
所述三角尖部(15)的板面與所述外弧翼板(11)和所述內(nèi)弧翼板(13)位于同一高度上,所述三角尖部(15)與所述凹槽部(14)之間通過彎折部連接。
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