[實(shí)用新型]A柱加強(qiáng)梁、車架及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920060045.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN209395871U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡克玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柯恩汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00;B62D25/04;B62D27/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊鵬

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種A柱加強(qiáng)梁、車架及車輛。該A柱加強(qiáng)梁包括本體梁和具有凸起部的加強(qiáng)梁；本體梁和加強(qiáng)梁均為一體成型，本體梁和加強(qiáng)梁的內(nèi)部均為空心結(jié)構(gòu)；本體梁上開設(shè)有通槽，通槽連通本體梁的內(nèi)部和外部，與通槽相對(duì)的本體梁的內(nèi)壁面為連接面；凸起部通過通槽伸入本體梁的內(nèi)部并與連接面貼合焊接；本體梁的外表面與位于本體梁的外部的加強(qiáng)梁貼合焊接。該車架包括該A柱加強(qiáng)梁。該車輛包括該車架。該A柱加強(qiáng)梁、該車架和該車輛可大幅提升該A柱加強(qiáng)梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，進(jìn)而提升了支撐強(qiáng)度，同時(shí)具有重量輕、易于加工生產(chǎn)、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)，有利于實(shí)現(xiàn)輕量化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種A柱加強(qiáng)梁、車架及車輛。

背景技術(shù)

A柱是指擋風(fēng)玻璃和左、右前車門之間的柱，是支撐車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要部分。而現(xiàn)有的A柱為提高其自身的支撐強(qiáng)度和剛度等性能，往往是由較厚的鋼板或較厚的鋁板焊接而成，從而導(dǎo)致A柱部分過重，有悖于車輛的輕量化標(biāo)準(zhǔn)；因而，為減輕A柱的重量，有些A柱結(jié)構(gòu)會(huì)用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面表現(xiàn)較好的薄鋼板替代傳統(tǒng)的較厚的鋼板，并由薄鋼板焊接而成，但是這種采用薄鋼板的A柱結(jié)構(gòu)雖然順應(yīng)了車輛的輕量化潮流，但是由于其通過焊接形成整體，所以其在支撐強(qiáng)度和剛度方面的表現(xiàn)仍不盡人意。

因而，亟待提出一種既輕盈又具有良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的A柱加強(qiáng)梁。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)的第一方面的目的在于提供一種A柱加強(qiáng)梁。

本申請(qǐng)的第二方面的目的在于提供一種車架。

本申請(qǐng)的第三方面的目的在于提供一種車輛。

第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種A柱加強(qiáng)梁，包括本體梁和具有凸起部的加強(qiáng)梁；

所述本體梁和所述加強(qiáng)梁均為一體成型，所述本體梁和所述加強(qiáng)梁的內(nèi)部均為空心結(jié)構(gòu)；

所述本體梁上開設(shè)有通槽，所述通槽連通所述本體梁的內(nèi)部和外部，與所述通槽相對(duì)的所述本體梁的內(nèi)壁面為連接面；

所述凸起部通過所述通槽伸入所述本體梁的內(nèi)部并與所述連接面貼合焊接；所述本體梁的外表面與位于所述本體梁的外部的所述加強(qiáng)梁貼合焊接。

結(jié)合第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，還包括修正通孔；所述修正通孔連通所述本體梁的設(shè)置所述連接面的一側(cè)和所述加強(qiáng)梁的內(nèi)部；

所述加強(qiáng)梁的背離所述本體梁的一側(cè)還設(shè)置有連接通孔，所述連接通孔與所述修正通孔的軸心均位于同一條直線上；

所述A柱加強(qiáng)梁還包括螺柱，所述螺柱設(shè)置在所述加強(qiáng)梁的內(nèi)部，且所述螺柱位于所述本體梁的外部；

所述連接通孔和所述修正通孔的軸心連線與所述螺柱的軸線方向共線；所述螺柱的螺紋孔的直徑小于所述連接通孔的直徑。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述本體梁的材質(zhì)和所述加強(qiáng)梁的材質(zhì)均為一體成型型材。

結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述本體梁的斷面形狀為矩形，所述通槽設(shè)置在一個(gè)所述本體梁的一個(gè)側(cè)壁上，與所述通槽相對(duì)的所述本體梁的一個(gè)側(cè)壁的內(nèi)壁面為所述連接面；

所述加強(qiáng)梁的斷面形狀為T字形，與所述T字形豎邊對(duì)應(yīng)的部分所述加強(qiáng)梁為凸起部，與所述凸起部的自由端對(duì)應(yīng)的側(cè)壁貼合焊接所述連接面；與所述T字形橫邊對(duì)應(yīng)的部分所述加強(qiáng)梁為疊加部，所述疊加部的面向所述本體梁的側(cè)壁與所述本體梁貼合焊接。

結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述螺柱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述螺柱的連線與所述本體梁的延伸方向呈夾角設(shè)置。