[實用新型]一種建筑安全升降機

有效

• 申請號: 201920057543.5
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209427913U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 王裕博
• 申請（專利權）人: 王裕博
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26;B66B5/28;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑安全升降機，包括升降器，升降器的側面設置有鉸鏈，鉸鏈的兩端設置有滑輪，且鉸鏈與滑輪活動連接，滑輪側面的正中位置設置有螺紋接口，升降器的頂部設置有第一電機，第一電機的側面設置有橫梁，橫梁的底板設置有支撐板，升降器的底板設置有第二電機，第二電機底板設置有機箱外殼，機箱外殼頂部設置有固定螺絲，機箱外殼的外壁上設置有卡塊接孔，該裝置設置有卡塊，電磁感應器和主緩沖器，使得升降機在升降的過程中出現緊急事故，升降機不會發生墜落事件，達到了提高升降機安全性的目的。

技術領域

本實用新型升降機領域，具體為一種建筑安全升降機。

背景技術

建筑升降機（英語為：Construction elevator），亦稱施工電梯、施工升降機。在香港、東南亞俗稱“?”（lift的譯音），一般是指在建筑工地上垂直運送行人或建材貨物的運輸工具。全球的建筑升降機總數超過800萬部，是當代建筑工業使用最多的垂直型人貨運輸工具，這里我們需要設計一種建筑安全升降機。

但現有的建筑安全升降機，雖然能滿足正常的使用，但是在安全問題上的處理還存在一定的小問題，若是在鉸鏈斷了的情況下，而且升降機上的貨物較重，即使有些建筑升降機上安裝了卡塊，也不一定能阻止升降機箱的下降。

所以，如何設計一種建筑安全升降機，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑安全升降機，以解決上述背景技術中提出的升降機上鉸鏈斷后的安全問題的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑安全升降機，包括升降器，所述升降器的側面設置有鉸鏈，所述鉸鏈的兩端設置有滑輪，且所述鉸鏈與滑輪活動連接，所述滑輪側面的正中位置設置有螺紋接口 ，所述升降器的頂部設置有第一電機，所述第一電機的側面設置有橫梁，所述橫梁的底板設置有支撐板，所述升降器的底板設置有第二電機，所述第二電機底板設置有機箱外殼，所述機箱外殼頂部設置有固定螺絲，所述機箱外殼的外壁上設置有卡塊接孔，所述機箱外殼的內壁的頂部設置有小緩沖器，尾座和大緩沖器，且所述小緩沖器與機箱外殼通過固定螺絲固定連接，所述小緩沖器的內部設置有彈簧，所述彈簧的外側設置有伸縮器，且所述彈簧與伸縮器固定連接，所尾座的底部設置有主緩沖器，且所述尾座與主緩沖器緊密焊接，所述主緩沖器的底部設置有升降機箱，所述升降機箱的底板設置有磁鐵，所述機箱外殼的側面設置有縱向導軌，所述縱向導軌的內部設置有卡塊，所述縱向導軌側面的底部設置有電磁感應器，所述電磁感應器的頂部設置有磁波發射器，所述磁波發射器的底板設置有底座。

進一步的，所述磁鐵呈“長方體狀”，且所述磁鐵由磁石加工而成，同時所述磁鐵與升降機箱固定連接。

進一步的，所述小緩沖器包括小緩沖器內部的彈簧以及彈簧外側的伸縮器，且所述的彈簧與伸縮器設置在同一直線上。

進一步的，所述卡塊設置有多塊，且多塊所述卡塊大小相同，同時所述卡塊均勻分布在縱向導軌。

進一步的，所述升降器由低碳鋼加工而成，且所述升降器的兩端均設置有滑輪，同時所述鉸鏈由多根細鋼絲組成。

進一步的，所述縱向導軌設置有多條，且多條所述縱向導軌對稱設置在機箱外殼的側面，同時所述縱向導軌的厚度為五厘米。