[實(shí)用新型]一種電動汽車鋰離子電池低溫加熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920055074.3
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209461615U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯滿哲;孫長山;祁佳斌;賈玉貴;賈慧慧;秦景;龐永俊;孫冰心;楊俊超;彭玲;王強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 河北建筑工程學(xué)院
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6567;H01M10/6571;H01M2/10
• 代理公司: 泰州淘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32365
• 代理人: 趙東陽

1.一種電動汽車鋰離子電池低溫加熱裝置，其特征在于，包括：外殼以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的溫度檢測裝置；所述外殼包裹鋰離子電池，所述外殼內(nèi)壁設(shè)置有用于抵壓所述鋰離子電池外壁的減震裝置；所述外殼上開設(shè)有正負(fù)極的穿線孔，所述穿線孔內(nèi)設(shè)置有密封圈；所述外殼的內(nèi)壁螺旋盤繞有硅膠加熱帶；

還包括有負(fù)壓泵，所述負(fù)壓泵通過管路連接所述外殼；

所述溫度檢測裝置包括控制器以及溫度傳感器；所述控制器在所述溫度傳感器檢測到所述外殼內(nèi)溫度低于設(shè)定值時(shí)，控制所述負(fù)壓泵將所述外殼內(nèi)氣體抽至負(fù)壓狀態(tài)，控制所述硅膠加熱帶對外殼內(nèi)部加溫。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車鋰離子電池低溫加熱裝置，其特征在于，所述外殼為矩形殼體，所述外殼頂部鉸接有密封蓋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車鋰離子電池低溫加熱裝置，其特征在于，所述鋰離子電池與所述外殼的內(nèi)壁之間相距形成真空腔體，所述負(fù)壓泵通過所述管路與所述真空腔體連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車鋰離子電池低溫加熱裝置，其特征在于，所述減震裝置包括設(shè)置在所述外殼內(nèi)壁以及所述密封蓋內(nèi)壁的多個(gè)液壓桿，且所述多個(gè)液壓桿的桿頭周向排列抵壓所述鋰離子電池的外壁；且每個(gè)桿頭上均設(shè)置有軟質(zhì)層。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車鋰離子電池低溫加熱裝置，其特征在于，所述多個(gè)液壓桿之間通過液壓管路串聯(lián)，所述液壓管路上開設(shè)有延伸至所述外殼外部的注油口，所述注油口螺紋連接有封堵蓋；且所述液壓管路上連接有循環(huán)油泵以及電加熱絲，所述電加熱絲盤繞在所述液壓管路上；所述電加熱絲以及所述循環(huán)油泵均信號連接所述控制器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車鋰離子電池低溫加熱裝置，其特征在于，所述控制器為單片機(jī)控制器。