[實用新型]一種電動汽車輪內(nèi)減速電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920054962.3 | 申請日： | 2019-01-14 |
| 公開（公告）號： | CN209516825U | 公開（公告）日： | 2019-10-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林牧;喻渝 | 申請（專利權(quán)）人： | 大連順泰科技有限公司 |
| 主分類號： | H02K7/116 | 分類號： | H02K7/116;H02K7/08;B60K7/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 116600 遼寧省大連市大*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 減速電機 定子組件 輸出齒圈 軸向磁通 機座 雙聯(lián)行星齒輪 軸向磁通電機 本實用新型 便于安裝 高度集成 高可靠性 減速機構(gòu) 輸出軸承 同心軸頸 大扭矩 大速比 高效率 隔離盤 公用軸 后端蓋 漸開線 輪輻板 內(nèi)嚙合 少齒差 轉(zhuǎn)子盤 輪轂 盤式 右段 驅(qū)動 | ||
1.一種電動汽車輪內(nèi)減速電機，包括機座（1）、雙聯(lián)行星齒輪（18）、輸出齒圈（21），前端蓋（3）通過前端蓋螺栓（2）、后端蓋（28）通過后端蓋螺栓（29）固定在機座（1）兩端，前端蓋（3）中心安裝有第一軸承（11），輸出齒圈（21）中心安裝有第三軸承（24），公用軸（9）安裝在第一軸承（11）和第三軸承（24）上，公用軸（9）偏心軸頸上裝有第二軸承（22），第二軸承（22）外圓套設(shè)雙聯(lián)行星齒輪（18），機座（1）上設(shè)有固定內(nèi)齒輪（1-2），雙聯(lián)行星齒輪（18）上設(shè)有雙聯(lián)行星大齒輪（18-1）和雙聯(lián)行星小齒輪（18-2），輸出齒圈（21）上設(shè)有輸出內(nèi)齒輪（21-1），雙聯(lián)行星大齒輪（18-1）與固定內(nèi)齒輪（1-2）嚙合，雙聯(lián)行星小齒輪（18-2）與輸出內(nèi)齒輪（21-1）嚙合，平衡件（14）用平衡件固定鍵（13）固定在公用軸（9）偏心軸頸處，第一軸承（11）內(nèi)圈由第一軸承擋圈（10）固定在公用軸（9）上，第二軸承（22）外圈由第二軸承擋板（15）固定在雙聯(lián)行星齒輪（18）上、內(nèi)圈由第二軸承擋圈（23）和平衡件（14）固定在公用軸（9）上，第三軸承（24）外圈由第三軸承擋板（25）固定在輸出齒圈（21）上，后端蓋（28）和輸出齒圈（21）之間有后端蓋密封圈（27），輸出齒圈（21）端面有連接輪輻板螺孔（26），機座（1）外設(shè)有連接擺臂螺孔（1-1）；其特征是，公用軸（9）的右段同心軸頸處固定有轉(zhuǎn)子盤（7），后端蓋（28）內(nèi)側(cè)固定有軸向磁通定子組件一（4），軸向磁通定子組件二（16）固定在隔離盤（5）上, 輸出齒圈（21）與機座（1）之間裝有輸出軸承（20）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車輪內(nèi)減速電機，其特征是，轉(zhuǎn)子盤（7）上還固定有軸向磁通轉(zhuǎn)子組件（6），轉(zhuǎn)子盤（7）通過轉(zhuǎn)子盤固定鍵（8）固定在公用軸（9）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車輪內(nèi)減速電機，其特征是，隔離盤（5）邊緣通過隔離盤固定螺絲（17）固定在機座（1）內(nèi)，隔離盤（5）中心與公用軸（9）同心軸頸之間裝有隔離盤密封圈（12）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車輪內(nèi)減速電機，其特征是，輸出軸承（20）為滾子軸承，輸出軸承（20）外圈由輸出軸承擋圈（19）固定在機座（1）內(nèi)。
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