[實(shí)用新型]蝶式升降登艙系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920054244.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN209799476U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李剛;劉勇;繆佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波新文三維股份有限公司
• 主分類號(hào): E04H3/22
• 分類號(hào): E04H3/22;E04F11/06;E04F11/18
• 代理公司: 33102 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 方聞俊

本實(shí)用新型涉及一種蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：包括底座和梯架，所述底座平鋪在地面上，所述梯架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上，所述底座上設(shè)置有能驅(qū)動(dòng)梯架相對(duì)于梯架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述梯架的后端在梯架升起后與外設(shè)艙體銜接，在梯架下降后與外設(shè)艙體斷開銜接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過第一電動(dòng)推桿的驅(qū)動(dòng)，本實(shí)用新型的蝶式升降登艙系統(tǒng)在展開后可供用戶登上外設(shè)艙體，在收起后呈扁平狀，占用空間小，可以避免其與運(yùn)動(dòng)中的外設(shè)艙體發(fā)生碰撞，且方便收納、攜帶和運(yùn)輸；該蝶式升降登艙系統(tǒng)不需與外部元件配合裝配，尺寸大小不受外部環(huán)境的限制，適用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及影院建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種蝶式升降登艙系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在影院中觀賞影片有較好的觀感、音響及視覺效果，一直深受大家喜愛，常規(guī)影院播放電影主要有三大類型，分別為2D、3D和4D電影，隨著電影拍攝技術(shù)及影院建造技術(shù)的提高，現(xiàn)在3D電影的普及度大大增加，在影院內(nèi)觀看3D電影使得觀眾的臨場感大大增強(qiáng)，然而現(xiàn)有的3D電影還是局限在視覺和聽覺兩方面。為使觀影時(shí)能通過其它感官更好模擬體驗(yàn)電影中場景，也就有了4D電影。而對(duì)于觀眾體驗(yàn)或者模擬體驗(yàn)電影場景中的飛行、激流勇進(jìn)或駕駛等較為刺激的場景時(shí)，目前4D電影還不能模擬出較為復(fù)雜和刺激的場景，臨場感會(huì)大打折扣，因此就隨之出現(xiàn)利用高速旋轉(zhuǎn)的多自由度平臺(tái)為特定觀影平臺(tái)的體驗(yàn)式影院，如專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201520534722.5(公告號(hào)為CN204952288U)的實(shí)用新型專利《適合模擬激流勇進(jìn)的仿真式體驗(yàn)影院》公開的一種整體結(jié)構(gòu)布局合理并適合模擬激流勇進(jìn)的仿真式體驗(yàn)影院。

上述體驗(yàn)式影院需要配備登艙機(jī)構(gòu)，觀眾經(jīng)由登艙機(jī)構(gòu)進(jìn)入艙體，平臺(tái)運(yùn)作時(shí)，登艙機(jī)構(gòu)離開艙體，使得艙體的動(dòng)作不受干涉。現(xiàn)有的登艙機(jī)構(gòu)一般包括橋體，橋體的底部設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在橋體放下時(shí)，橋體跟艙體銜接，游客從橋體上通行；當(dāng)橋體吊起來時(shí)，橋體收起來擋在入口上，防止其他的人進(jìn)入觀影間。如專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201520891417.1(公告號(hào)為CN205145616U)的實(shí)用新型專利《一種應(yīng)用于體驗(yàn)式影院的登艙機(jī)構(gòu)》公開的一種登艙機(jī)構(gòu)，包括橋體，該橋體兩側(cè)分別設(shè)置有護(hù)欄，還包括支撐架，該支撐架的底部設(shè)置于地面上，橋體的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架的頂部，橋體的底部設(shè)置有能驅(qū)動(dòng)橋體相對(duì)于支撐架頂部轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，橋體的另一端在橋體放下時(shí)與體驗(yàn)式影院的艙體銜接、在橋體收起時(shí)與體驗(yàn)式影院的艙體斷開銜接。

但是上述登艙機(jī)構(gòu)需要和觀影間以及外設(shè)艙體配合裝配，各尺寸大小受限，適用范圍較窄。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種不需與外部元件配合裝配、尺寸大小不受外部環(huán)境限制、適用范圍廣的蝶式升降登艙系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：包括底座和梯架，所述底座平鋪在地面上，所述梯架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上，所述底座上設(shè)置有能驅(qū)動(dòng)梯架相對(duì)于梯架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述梯架的后端在梯架升起后與外設(shè)艙體銜接，在梯架下降后與外設(shè)艙體斷開銜接。

優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為第一電動(dòng)推桿，該第一電動(dòng)推桿包括第一推桿主體和可伸縮地容置于第一推桿主體內(nèi)部的第一伸縮件，所述第一推桿主體的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上，所述第一伸縮件的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在梯架上。第一電動(dòng)推桿的設(shè)置可以給予梯架驅(qū)動(dòng)力，使其相對(duì)于梯架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述底座中間設(shè)置有第一橫梁，該第一橫梁的后側(cè)壁上凸設(shè)有第一連接部，所述第一推桿主體的下端面凸設(shè)有與第一連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二連接部。

進(jìn)一步，所述梯架的底部設(shè)置有第二橫梁，該第二橫梁的底面上凸設(shè)有第三連接部，所述第一伸縮件的上端通過連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第三連接部上。

優(yōu)選地，還包括用于連接底座和梯架的安裝組件。