[實用新型]蝶式升降登艙系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920054244.6
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209799476U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李剛;劉勇;繆佳
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波新文三維股份有限公司
• 主分類號: E04H3/22
• 分類號: E04H3/22;E04F11/06;E04F11/18
• 代理公司: 33102 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 方聞俊

1.一種蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：包括底座(1)和梯架(2)，所述底座(1)平鋪在地面上，所述梯架(2)的前端轉(zhuǎn)動連接在底座(1)上，所述底座(1)上設(shè)置有能驅(qū)動梯架(2)相對于梯架(2)的前端轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機構(gòu)，所述梯架(2)的后端在梯架(2)升起后與外設(shè)艙體銜接，在梯架(2)下降后與外設(shè)艙體斷開銜接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：所述第一驅(qū)動機構(gòu)為第一電動推桿(4)，該第一電動推桿(4)包括第一推桿主體(41)和可伸縮地容置于第一推桿主體(41)內(nèi)部的第一伸縮件(42)，所述第一推桿主體(41)的下端轉(zhuǎn)動連接在底座(1)上，所述第一伸縮件(42)的上端轉(zhuǎn)動連接在梯架(2)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：所述底座(1)中間設(shè)置有第一橫梁(11)，該第一橫梁(11)的后側(cè)壁上凸設(shè)有第一連接部(111)，所述第一推桿主體(41)的下端面凸設(shè)有與第一連接部(111)轉(zhuǎn)動連接的第二連接部(411)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：所述梯架(2)的底部設(shè)置有第二橫梁(21)，該第二橫梁(21)的底面上凸設(shè)有第三連接部(211)，所述第一伸縮件(42)的上端通過連接座(6)轉(zhuǎn)動連接在第三連接部(211)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：還包括用于連接底座(1)和梯架(2)的安裝組件(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：還包括設(shè)置在梯架(2)兩側(cè)的護欄(3)，該護欄(3)的下端轉(zhuǎn)動連接在底座(1)上，所述底座(1)的兩側(cè)設(shè)置有能驅(qū)動護欄(3)相對于護欄(3)的下端轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動機構(gòu)，所述護欄(3)的上端在護欄(3)升起后緊靠在梯架(2)兩側(cè)，在護欄(3)下降后離開梯架(2)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：所述第二驅(qū)動機構(gòu)為第二電動推桿(5)，該第二電動推桿(5)包括第二推桿主體(51)和可伸縮地容置于第二推桿主體(51)內(nèi)部的第二伸縮件(52)，所述第二推桿主體(51)的下端轉(zhuǎn)動連接在底座(1)上，所述第二伸縮件(52)的上端轉(zhuǎn)動連接在護欄(3)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：所述底座(1)的側(cè)壁上凸設(shè)有第四連接部(13)，所述第二推桿主體(51)的下端面凸設(shè)有與第四連接部(13)轉(zhuǎn)動連接的第五連接部(511)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：所述護欄(3)中間設(shè)置有第三橫梁(31)，該第三橫梁(31)的表面上凸設(shè)有與第二伸縮件(52)的上端轉(zhuǎn)動連接的第六連接部(311)。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蝶式升降登艙系統(tǒng)，其特征在于：所述底座(1)兩側(cè)設(shè)置有第七連接部(14)，所述護欄(3)底部凸設(shè)有與第七連接部(14)轉(zhuǎn)動連接的第八連接部(32)。