[實用新型]車輛履帶快速連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920052866.5
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209395920U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 金毅;馬國清;馬錦榮;劉建立;李國強;劉正道;李云龍;李雪飛;苗韌
• 申請（專利權）人: 北京祥遠通達科技有限公司;北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B62D55/32
• 分類號: B62D55/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

車輛履帶快速連接裝置，包括底板，底板上端面的后側設有卷揚裝置，卷揚裝置包括卷揚滾筒，卷揚滾筒上卷繞有牽引帶，底板上端面前部的左側設有履帶左托板，履帶左托板的板面前低后高、呈傾斜設置，底板上端面前部的右側設有履帶右托板，履帶右托板的板面前低后高、呈傾斜設置，底板上端面的前部設有牽引帶導向輥，牽引帶從卷揚滾筒處向前延伸并繞過牽引帶導向輥，履帶左托板和有履帶右托板上設有履帶固定塊。其目的在于提供一種安裝履帶時不用啟動發(fā)動機，沒有發(fā)動機噪音影響工作環(huán)境，不會排出煙氣影響附近人員的健康并造成能源浪費，避免出現(xiàn)安全事故，并可有效提高履帶安裝的工作效率的車輛履帶快速連接裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛履帶快速連接裝置。

背景技術

在現(xiàn)有的履帶車輛裝配中，車輛履帶的合理安裝是保證車輛能否正常行駛的重要部分，目前履帶安裝主要依靠人工操作，利用車輛發(fā)動輸出動力實現(xiàn)履帶的安裝。現(xiàn)有履帶的安裝方法如下：

1.首先將履帶尾端吊起送入誘導輪，同時人工用撬棍撥動履帶，讓履帶上的孔與誘導輪上的齒相配合。

2.用鋼絲繩將主動輪與履帶尾端進行連接。

3.啟動履帶車輛發(fā)動機，履帶車輛駕駛員控制主動輪旋轉以帶動履帶從后端向前端步進，同時需要其他工人配合交流。最后由3人利用撬杠等工具將履帶兩端進行鎖緊。

上述履帶安裝方式較為費時費力，由于主動輪工作時需要啟動發(fā)動機，發(fā)動機噪音較大，影響駕駛員與地面工人的溝通交流，導致對主動輪轉速的控制時容易出現(xiàn)差錯，可能造成嚴重的安全事故。而且啟動發(fā)動機會造成能源浪費，排出的煙會影響附近人員的健康，并污染環(huán)境。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種安裝履帶時不用啟動發(fā)動機，沒有發(fā)動機噪音影響工作環(huán)境，不會排出煙氣影響附近人員的健康并造成能源浪費，避免出現(xiàn)安全事故，并可有效提高履帶安裝的工作效率的車輛履帶快速連接裝置。

本實用新型的車輛履帶快速連接裝置，包括板面位于水平方向的底板，底板上端面的后側設有卷揚裝置，卷揚裝置包括卷揚滾筒，卷揚滾筒的軸線位于左右水平方向，卷揚滾筒上卷繞有牽引帶，底板上端面前部的左側設有履帶左托板，履帶左托板的板面前低后高、呈傾斜設置，底板上端面前部的右側設有履帶右托板，履帶右托板的板面前低后高、呈傾斜設置，底板上端面的前部可轉動地設有牽引帶導向輥，牽引帶導向輥的軸線位于左右水平方向，所述牽引帶從卷揚滾筒處向前延伸并繞過牽引帶導向輥，履帶左托板和有履帶右托板上設有履帶固定塊，履帶固定塊位于牽引帶導向輥的前面。

優(yōu)選地，所述卷揚滾筒采用液壓馬達驅動其轉動。

優(yōu)選地，所述底板為矩形，底板的底部分別設有多個轉輪，底板后端的上方設有推車把手。

優(yōu)選地，所述履帶左托板的下方設有左擋板，左擋板的板面位于前后豎直方向，左擋板的頂端與履帶左托板固定相連，左擋板的底端與底板固定相連；

所述履帶右托板的下方設有右擋板，右擋板的板面位于前后豎直方向，右擋板的頂端與履帶右托板固定相連，右擋板的底端與底板固定相連。

優(yōu)選地，所述卷揚滾筒的周邊設有護隔板。

優(yōu)選地，所述液壓馬達通過聯(lián)軸器與減速器的動力輸入軸傳動相連，減速器的動力輸出軸與卷揚滾筒傳動相連。