[實(shí)用新型]一種帶旁路的筒倉(cāng)布料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920052714.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209618409U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈斌;譚聞;王應(yīng)江;羅宇東;萬(wàn)承軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G65/32
• 分類(lèi)號(hào): B65G65/32;B65G47/18
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 劉巧霞

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶旁路的筒倉(cāng)布料裝置，在筒倉(cāng)上部進(jìn)料口處設(shè)有一電動(dòng)四通裝置，其第一入口與進(jìn)料口相連，第一出口為垂直向下，第二出口、第三出口對(duì)稱設(shè)置在第一出口的兩側(cè)；電動(dòng)四通裝置中設(shè)有第一擋板和第二擋板，在進(jìn)行中間卸料時(shí)，兩個(gè)擋板分別擋住第二出口、第三出口，在進(jìn)行兩側(cè)同時(shí)卸料時(shí)，兩個(gè)擋板向中間合并以擋住第一出口。第一出口下方設(shè)有倉(cāng)頂布料帶式輸送機(jī)，在每臺(tái)倉(cāng)頂布料帶式輸送機(jī)上設(shè)有犁式卸料器，在倉(cāng)頂布料帶式輸送機(jī)兩側(cè)分別設(shè)有第三落料口和第四落料口。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)筒倉(cāng)多點(diǎn)布料以及筒倉(cāng)旁路功能，提高了筒倉(cāng)的容積利用率，也保證了系統(tǒng)在筒倉(cāng)故障情況下的安全運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及筒倉(cāng)布料裝置研究領(lǐng)域，特別涉及一種帶旁路的筒倉(cāng)布料裝置。

背景技術(shù)

貯煤筒倉(cāng)是用于貯存燃煤的建筑物，多用于火力發(fā)電廠、煤礦等行業(yè)。貯煤筒倉(cāng)的容量從3000t至30000t不等，一般為圓柱形建筑物。筒倉(cāng)的主要作用是貯存燃煤的存煤措施，同時(shí)它也有緩沖、調(diào)節(jié)系統(tǒng)出力等作用。

由于燃煤是在重力作用下進(jìn)入筒倉(cāng)，在重力和摩擦力的作用下保持一定的休止角，難以完全充滿筒倉(cāng)，造成筒倉(cāng)內(nèi)部容積空間的浪費(fèi)。筒倉(cāng)布料的目的就是通過(guò)各種方法盡可能的使燃煤充滿筒倉(cāng)以充分利用筒倉(cāng)的容積。

筒倉(cāng)的布料問(wèn)題一直都是筒倉(cāng)設(shè)計(jì)的重要考慮。當(dāng)采用萬(wàn)噸級(jí)尤其是兩萬(wàn)噸以上貯量以上的大筒倉(cāng)時(shí)，常常采用一些復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)進(jìn)行布料。

現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)筒倉(cāng)容量較小時(shí)(如5000噸以下)，旋轉(zhuǎn)布料系統(tǒng)因太復(fù)雜就不太適用。實(shí)際應(yīng)用時(shí)一般不再配備復(fù)雜的布料設(shè)施，而是依靠重力完成布料，如圖1、2、3所示。物料通過(guò)上游帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)送到筒倉(cāng)進(jìn)料帶式輸送機(jī)1，筒倉(cāng)進(jìn)料帶式輸送機(jī)1的物料落入筒倉(cāng)2中，在筒倉(cāng)2下面，筒倉(cāng)出料給煤機(jī)3將物料輸送到筒倉(cāng)出料帶式輸送機(jī)4上。

當(dāng)所選用的筒倉(cāng)容積較小時(shí)，不便使用復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)布料機(jī)械，而是由帶式輸送機(jī)直接落料至筒倉(cāng)內(nèi)部，煤在自身重力和摩擦力的作用下，在筒倉(cāng)內(nèi)堆積成以落料點(diǎn)為頂點(diǎn)的圓錐，筒倉(cāng)內(nèi)部的容積利用率較低，從而造成了筒倉(cāng)容積的較大浪費(fèi)。

另外，當(dāng)筒倉(cāng)作為系統(tǒng)中的緩沖貯存設(shè)施時(shí)，還要考慮當(dāng)筒倉(cāng)故障時(shí)，系統(tǒng)能夠旁路筒倉(cāng)，燃煤不進(jìn)入筒倉(cāng)，繼續(xù)保證系統(tǒng)運(yùn)行?，F(xiàn)有技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)旁路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種帶旁路的筒倉(cāng)布料裝置，該布料裝置能實(shí)現(xiàn)筒倉(cāng)多點(diǎn)布料以及筒倉(cāng)旁路功能，從而既提高了筒倉(cāng)的容積利用率，也保證了系統(tǒng)在筒倉(cāng)故障情況下的安全運(yùn)行。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種帶旁路的筒倉(cāng)布料裝置，在筒倉(cāng)上部進(jìn)料口處設(shè)有一電動(dòng)四通裝置，該電動(dòng)四通裝置中的第一入口與進(jìn)料口相連，第一出口為垂直向下，第二出口、第三出口對(duì)稱設(shè)置在第一出口的兩側(cè)；電動(dòng)四通裝置中設(shè)有第一擋板和第二擋板，在進(jìn)行中間卸料時(shí)，兩個(gè)擋板分別擋住第二出口、第三出口，在進(jìn)行兩側(cè)同時(shí)卸料時(shí)，兩個(gè)擋板向中間合并以擋住第一出口。通過(guò)采用該電動(dòng)四通裝置，可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)卸料和中間卸料兩個(gè)工位，當(dāng)處于“兩側(cè)卸料”工位時(shí)，物料被均勻的分成兩邊，直接向筒倉(cāng)內(nèi)部卸料，形成有兩個(gè)錐頂?shù)男螤睿?dāng)處于“中間卸料”工位時(shí)，物料進(jìn)一步填充筒倉(cāng)，提高筒倉(cāng)的容積。

優(yōu)選的，所述第二出口通過(guò)管道與筒倉(cāng)上的第一落料口相連，第三出口通過(guò)管道與筒倉(cāng)上的第二落料口相連。從而使落料堆疊的形狀更加規(guī)則。

優(yōu)選的，在筒倉(cāng)布料裝置最頂層設(shè)有進(jìn)料帶式輸送機(jī)，將物料從上游帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中運(yùn)上筒倉(cāng)頂部的進(jìn)料口。

優(yōu)選的，所述第一出口下方設(shè)有雙向可逆運(yùn)行的倉(cāng)頂布料帶式輸送機(jī)，從第一出口落下的物料落在倉(cāng)頂布料帶式輸送機(jī)上，在每臺(tái)倉(cāng)頂布料帶式輸送機(jī)上設(shè)有犁式卸料器，在倉(cāng)頂布料帶式輸送機(jī)兩側(cè)分別設(shè)有第三落料口和第四落料口。從而可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)(四點(diǎn))布料。