[實用新型]一種新型皮卡車車廂蓋的鎖緊結構

有效

• 申請號: 201920052687.1
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN209700359U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 翁榮杰;翁方良
• 申請（專利權）人: 寧波迪羅安汽配有限公司
• 主分類號: B60J7/185
• 分類號: B60J7/185;B60P7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于鎖緊機構技術領域，具體涉及一種新型皮卡車車廂蓋的鎖緊結構，包括鎖緊手柄、安裝于車廂蓋底面的橫向框條、安裝于車廂蓋底面并與車廂側壁旋轉抵接的縱向框條、分別與橫向框條和縱向框條固定連接的安裝條、安裝于安裝條中的滑塊以及豎向連接鎖緊手柄和滑塊的連接桿；所述安裝條開設有供所述滑塊放入并軸向滑移的安裝槽，安裝條的一側軸向開設有與安裝槽連通的第一滑口，安裝條的底部間隔開設有多個與安裝槽和第一滑口連通的第一軸孔，所述連接桿縱向滑移于第一滑口中并可旋轉卡入第一軸孔。本實用新型便于連接桿快速平穩的進行滑移和定位，有效提高了鎖緊手柄需要更換位置時的調節效率。

技術領域

本實用新型屬于鎖緊機構技術領域，特別涉及一種新型皮卡車車廂蓋的鎖緊結構。

背景技術

皮卡車是一種采用轎車車頭和駕駛室、同時帶有敞開式貨車車廂的汽車，貨物放置于車廂內易受日曬雨淋，鑒于此，人們在皮卡車車廂的上方鉸接設置有用于蓋合車廂的車廂蓋，以保護車廂內的貨物。目前，車廂蓋的底面上通常設置有若干鎖緊機構，以實現車廂蓋與車廂的固定連接。

授權公告號為CN2074126444U的中國實用新型專利提供了一種鎖緊結構以及一種皮卡車車廂蓋，其中該鎖緊結構包括固定槽、固定螺栓、鎖緊螺母、橫桿以及固定卡扣；固定槽內部設置有兩個以上限位槽，固定螺栓為Z型螺栓并插入限位槽內部，其一端設置有擋片并通過擋片固定在限位槽中，其另一端通過鎖緊螺母固定在限位槽中；固定卡扣與橫桿連接，橫桿的上部設置有孔狀結構，橫桿的孔狀結構套在固定螺栓上，橫桿的底部連接有一個手柄，手柄與固定卡扣連接，且手柄與固定卡扣的連接結構提供一個鎖緊力，以實現鎖緊結構對皮卡車車廂蓋的鎖定。

上述鎖緊結構的不足之處在于，調節橫桿位置時，需要先將鎖緊螺栓卸下，隨后將套設有橫桿的固定螺栓從限位槽的一側取出，隨后再將其安裝于另一個限位槽中，以此使得橫桿在更換固定位置時的調節效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型皮卡車車廂蓋的鎖緊結構，具有結構簡單、操作方便的特點，有效提高了鎖緊手柄需要更換位置時的調節效率。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種新型皮卡車車廂蓋的鎖緊結構，包括鎖緊手柄、安裝于車廂蓋底面的橫向框條、安裝于車廂蓋底面并與車廂側壁旋轉抵接的縱向框條、分別與橫向框條和縱向框條固定連接的安裝條、安裝于安裝條中的滑塊以及豎向連接鎖緊手柄和滑塊的連接桿；

所述安裝條開設有供所述滑塊放入并軸向滑移的安裝槽，安裝條的一側軸向開設有與安裝槽連通的第一滑口，安裝條的底部間隔開設有多個與安裝槽和第一滑口連通的第一軸孔，所述連接桿縱向滑移于第一滑口中并可旋轉卡入第一軸孔。

通過采用上述技術方案，調節鎖緊手柄的位置時，將卡入其中一個第一軸孔的連接桿旋轉至縱向狀態，其軸向方向為水平方向，隨后沿著安裝條的軸線方向推動連接桿，待連接桿滑移至設定的第一軸孔處，旋轉連接桿至其呈豎直狀態，使得連接桿卡接該第一軸孔處，實現連接桿的快速定位，而鎖緊手柄與連接桿連接，其旋轉-滑移-旋轉的操作步驟簡單方便，有效提高了鎖緊手柄需要更換位置時的調節效率。

本實用新型進一步設置為：所述第一軸孔與第一滑口連接的孔壁上設置有第一凸起。

通過采用上述技術方案，第一凸起能夠對第一軸孔與第一滑口連接處的開口加以縮小，以此降低連接桿在第一滑口滑移過程中自行卡入第一軸孔中的可能性，提高了連接桿在第一滑口中滑移的效率。

本實用新型進一步設置為：所述安裝條穿裝于橫向框條中，橫向框條的一側開設有與所述第一滑口相對的第二滑口，橫向框條的底部開設有與所述第一軸孔相對的第二軸孔，且第二軸孔與第二滑口相連通。

通過采用上述技術方案，安裝條穿裝于橫向框條中，以此有效增加了安裝條的安裝穩定性，有助于鎖緊結構穩定的對車廂蓋加以固定，具有結構簡單、加工方便的特點。