[實用新型]電池系統和具有該電池系統的電動車輛

有效

• 申請號: 201920051288.3
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209526137U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 黃立亮;劉麗榮
• 申請（專利權）人: 孚能科技（贛州）股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/26;H01M2/32;H01M2/08;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/42;B60L50/64
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉虎;蔣愛花

1.一種電池系統，其特征在于，包括：

安裝殼，所述安裝殼內具有安裝腔，所述安裝腔具有在第一方向上相對的第一壁面和第二壁面；

電池模組，所述電池模組設在所述安裝腔內；

換熱裝置，所述換熱裝置設在所述安裝腔內，所述換熱裝置在所述第一方向上位于所述電池模組與所述安裝腔的第一壁面之間，所述電池模組與所述換熱裝置接觸；和

彈性件，所述彈性件在所述第一方向上設在所述換熱裝置與所述安裝腔的第一壁面之間和/或在所述第一方向上設在所述電池模組與所述安裝腔的第二壁面之間，所述彈性件與所述換熱裝置和所述安裝腔的第一壁面中的每一個接觸和/或所述彈性件與所述電池模組和所述安裝腔的第二壁面中的每一個接觸，其中所述彈性件處于壓縮狀態。

2.根據權利要求1所述的電池系統，其特征在于，所述彈性件為彈性板或彈性層。

3.根據權利要求1所述的電池系統，其特征在于，所述電池模組為多個，所述彈性件為多個，多個所述彈性件間隔開地設置，其中每個所述電池模組與至少兩個所述彈性件在所述第一方向上相對。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的電池系統，其特征在于，所述彈性件的壓縮量為20％-60％和/或所述彈性件的壓縮應力為30千帕-90千帕。

5.根據權利要求1所述的電池系統，其特征在于，進一步包括第一柔性材料層，所述第一柔性材料層在所述第一方向上設在所述換熱裝置與所述安裝腔的第一壁面之間，所述第一柔性材料層與所述安裝腔的第一壁面接觸，所述第一柔性材料層與所述換熱裝置和所述彈性件中的一個接觸。

6.根據權利要求1所述的電池系統，其特征在于，

所述彈性件與所述換熱裝置之間設有第三防火膠層，所述彈性件與所述安裝腔的第一壁面之間設有第四防火膠層；和/或

所述彈性件與所述電池模組之間設有第五防火膠層，所述彈性件與所述安裝腔的第二壁面之間設有第六防火膠層。

7.根據權利要求1所述的電池系統，其特征在于，進一步包括第二柔性材料層，所述第二柔性材料層在所述第一方向上設在所述電池模組與所述換熱裝置之間，所述第二柔性材料層與所述電池模組和所述換熱裝置中的每一個接觸。

8.根據權利要求1所述的電池系統，其特征在于，進一步包括安裝梁，所述安裝梁設在所述第一壁面上，所述電池模組通過緊固件可拆卸地安裝在所述安裝梁上。

9.根據權利要求1所述的電池系統，其特征在于，所述安裝腔的壁面和所述換熱裝置中的一個上設有卡槽，所述安裝腔的壁面和所述換熱裝置中的另一個上設有卡凸，所述卡凸配合在所述卡槽內。

10.根據權利要求4所述的電池系統，其特征在于，所述彈性件的壓縮量為30％-50％和/或所述彈性件的壓縮應力為45千帕-75千帕。

11.根據權利要求10所述的電池系統，其特征在于，所述彈性件的壓縮量為40％和/或所述彈性件的壓縮應力為62千帕。

12.根據權利要求5所述的電池系統，其特征在于，所述第一柔性材料層與所述安裝腔的第一壁面之間設有第一防火膠層，所述第一柔性材料層與所述換熱裝置和所述彈性件中的所述一個之間設有第二防火膠層。

13.根據權利要求5或12所述的電池系統，其特征在于，所述第一柔性材料層為保溫層。

14.根據權利要求7所述的電池系統，其特征在于，所述第二柔性材料層與所述電池模組之間設有第七防火膠層，所述第二柔性材料層與所述換熱裝置之間設有第八防火膠層。

15.根據權利要求7或14所述的電池系統，其特征在于，所述第二柔性材料層為導熱層。

16.一種電動車輛，其特征在于，包括：

車體；和

電池系統，所述電池系統為根據權利要求1-15中任一項所述的電池系統，所述電池系統設在所述車體上。