[實(shí)用新型]機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920050221.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209366346U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海波;賀春雷;張志國(guó);季強(qiáng);李貴飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交一公局第六工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K5/027
• 分類(lèi)號(hào): B62K5/027;B62K7/04;B60P1/00;B60P1/43;B60P1/52
• 代理公司: 北京智橋聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11560
• 代理人: 洪余節(jié)

1.一種機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具，其特征在于，包括：

三輪摩托車(chē)；

滑行軌道，其固定在所述三輪摩托車(chē)的平板車(chē)架上并與地面平行設(shè)置；該滑行軌道上設(shè)置有多個(gè)用于機(jī)制砌塊傳送的滾輪；

滑卸軌道，其前端與所述平板車(chē)架固定連接并與所述滑行軌道背向所述三輪摩托車(chē)車(chē)頭的末端順滑過(guò)渡；該滑卸軌道與地面成1:4坡度；所述滑卸軌道上設(shè)置有多個(gè)用于機(jī)制砌塊傳送的滾輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具，其特征在于，所述滑行軌道的長(zhǎng)度小于所述平板車(chē)架在所述三輪摩托車(chē)頭尾之間的長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具，其特征在于，所述滑行軌道背向所述三輪摩托車(chē)車(chē)頭的末端成朝向地面傾斜的斜坡?tīng)睢?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具，其特征在于，所述滑行軌道由方鋼焊接成的框架及兩排焊接在框架上平行設(shè)置的角鋼組成，每排角鋼上等間距安裝有用于機(jī)制砌塊傳送的滾輪；框架背向角鋼的一側(cè)焊接在所述三輪摩托車(chē)的平板車(chē)架上；框架及角鋼與地面平行設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具，其特征在于，所述滑卸軌道由兩根平行設(shè)置的方鋼組成，每根方鋼上等間距設(shè)置有用于機(jī)制砌塊傳送的滾輪，各個(gè)方鋼的前端與所述平板車(chē)架固定連接并與所述滑行軌道背向所述三輪摩托車(chē)車(chē)頭的末端順滑過(guò)渡，并且每根方鋼與地面成1:4坡度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具，其特征在于，所述滑卸軌道的前端與所述平板車(chē)架之間采用卡扣式連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)制砌塊整模裝、運(yùn)、卸工具，其特征在于，所述滾輪為鋼制滾輪。