[實用新型]機制砌塊整模裝、運、卸工具

有效

• 申請號: 201920050221.8
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209366346U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張海波;賀春雷;張志國;季強;李貴飛
• 申請（專利權）人: 中交一公局第六工程有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K7/04;B60P1/00;B60P1/43;B60P1/52
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 洪余節

本實用新型公開了一種機制砌塊整模裝、運、卸工具，其包括三輪摩托車；滑行軌道固定在所述三輪摩托車的平板車架上并與地面平行設置；該滑行軌道上設置有多個用于機制砌塊傳送的滾輪；滑卸軌道的前端與所述平板車架固定連接并與所述滑行軌道背向所述三輪摩托車車頭的末端順滑過渡；該滑卸軌道與地面成1:4坡度；所述滑卸軌道上設置有多個用于機制砌塊傳送的滾輪。本實用新型所提供的機制砌塊整模裝、運、卸工具，其降低了道路或者場地的要求，無需作硬化處理，減少了成本投入，運輸速度快，節約時間，并且加快了施工進度，提高了施工效率，為整個防護工程施工進度提供有力保障。

技術領域

本實用新型涉及路基防護工程施工應用工具技術領域，特別是一種用于路基機制砌塊防護工程的機制塊裝、運、卸施工工具。

背景技術

在機制砌塊通過壓制設備壓制成型后，需要從成型設備運輸至存放區進行存放養生，通常采用叉車運輸以減少人工投入，因叉車行走對道路或者場地的要求很高，需要作硬化處理，成本投入過大，且每次運輸的數量有限，耗時長，進度慢，施工效率低，影響機制砌塊壓制成型的速度，從而影響整個防護工程施工進度。為了解決上述存在的問題，有必要設計出一種機制砌塊整模裝、運、卸工具，以提高工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機制砌塊整模裝、運、卸工具，其能夠使機制砌塊裝車、運輸、卸車過程簡化，加快生產速度，且不影響施工質量。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種機制砌塊整模裝、運、卸工具，其包括：

三輪摩托車；

滑行軌道，其固定在所述三輪摩托車的平板車架上并與地面平行設置；該滑行軌道上設置有多個用于機制砌塊傳送的滾輪；

滑卸軌道，其前端與所述平板車架固定連接并與所述滑行軌道背向所述三輪摩托車車頭的末端順滑過渡；該滑卸軌道與地面成1:4坡度；所述滑卸軌道上設置有多個用于機制砌塊傳送的滾輪。

作為優選，所述滑行軌道的長度小于所述平板車架在所述三輪摩托車頭尾之間的長度。

作為優選，所述滑行軌道背向所述三輪摩托車車頭的末端成朝向地面傾斜的斜坡狀。

作為優選，所述滑行軌道由方鋼焊接成的框架及兩排焊接在框架上平行設置的角鋼組成，每排角鋼上等間距安裝有用于機制砌塊傳送的滾輪；框架背向角鋼的一側焊接在所述三輪摩托車的平板車架上；框架及角鋼與地面平行設置。

作為優選，所述滑卸軌道由兩根平行設置的方鋼組成，每根方鋼上等間距設置有用于機制砌塊傳送的滾輪，各個方鋼的前端與所述平板車架固定連接并與所述滑行軌道背向所述三輪摩托車車頭的末端順滑過渡，并且每根方鋼與地面成1:4坡度。

作為優選，所述滑卸軌道的前端與所述平板車架之間采用卡扣式連接。

作為優選，所述滾輪為鋼制滾輪。

本實用新型所提供的機制砌塊整模裝、運、卸工具，其降低了道路或者場地的要求，無需作硬化處理，減少了成本投入，運輸速度快，節約時間，并且加快了施工進度，提高了施工效率，為整個防護工程施工進度提供有力保障。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的機制砌塊整模裝、運、卸工具的正視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的機制砌塊整模裝、運、卸工具的右視圖；

圖3為圖2中A處放大視圖；