[實用新型]一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置有效
| 申請號: | 201920045562.6 | 申請日: | 2019-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN209866479U | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發明(設計)人: | 靳志軍 | 申請(專利權)人: | 西安凱豐鐵路機電設備有限公司 |
| 主分類號: | B05C1/02 | 分類號: | B05C1/02;B05C13/02 |
| 代理公司: | 61214 西安弘理專利事務所 | 代理人: | 曾慶喜 |
| 地址: | 710016 陜西省西安市未央區*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 起重機 成膜膏 舉重架 減磨 龍門 輪緣 底座 涂抹 本實用新型 移動過程 舉重 車輪 人工搬運 涂覆技術 涂覆裝置 承載板 傳統的 液壓缸 支撐板 安置 軌道 費力 摩擦 傷害 脫離 | ||
本實用新型公開了一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置,包括底座、龍門舉重架、舉重座、液壓缸、承載板以及支撐板,所述龍門舉重架安置于底座上,所述舉重座安置于底座上,且位于龍門舉重架之間,所述舉重座上開設有第一凹槽,本實用新型涉及起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆技術領域,解決了現有的起重機在移動過程中,會與軌道發生摩擦,對起重機輪造成傷害,容易使得起重機在移動過程中產生卡頓現象,嚴重時容易發生車輪與軌道脫離,由此需要對起重機輪緣進行涂抹減磨成膜膏,傳統的涂抹方式為人工涂抹,以及車輪重量過大,人工搬運,費時費力的問題。
技術領域
本實用新型涉及起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆技術領域,具體為一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置。
背景技術
隨著社會的發展以及科技的進步與提高,人們的生活水平隨之逐漸的得到了提升,起重機在建筑以及生活中各方面領域都有所用于,起重機的輪在起重機上最為重要,起到移動作用,在移動過程中,會與軌道發生摩擦,對起重機輪造成傷害,容易使得起重機在移動過程中產生卡頓現象,嚴重時容易發生車輪與軌道脫離,由此需要對起重機輪緣進行涂抹減磨成膜膏,傳統的涂抹方式為人工涂抹,以及車輪重量過大,人工搬運,費時費力,針對上述問題,深入研究,遂有本案產生。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置,解決了現有的起重機在移動過程中,會與軌道發生摩擦,對起重機輪造成傷害,容易使得起重機在移動過程中產生卡頓現象,嚴重時容易發生車輪與軌道脫離,由此需要對起重機輪緣進行涂抹減磨成膜膏,傳統的涂抹方式為人工涂抹,以及車輪重量過大,人工搬運,費時費力的問題。
為實現以上目的,本實用新型通過以下技術方案予以實現:一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置,包括底座、龍門舉重架、舉重座、液壓缸、承載板以及支撐板,所述龍門舉重架安置于底座上,所述舉重座安置于底座上,且位于龍門舉重架之間,所述舉重座上開設有第一凹槽,所述液壓缸嵌裝于第一凹槽內,所述承載板安置于液壓缸伸縮端,且位于舉重座上方,所述支撐板安置于龍門舉重架一側,且位于承載板上方,所述支撐板上安置有轉動結構,所述支撐板上安置有刷膠結構,所述刷膠結構位于轉動結構一側;
所述轉動結構,包括:第一伺服電機、軸承、轉動板以及輪套;
所述支撐板上開設有第二凹槽,所述第一伺服電機嵌裝于第二凹槽內,所述軸承嵌裝于第二凹槽內,且位于第一伺服電機下方,所述轉動板嵌裝于軸承內,且上壁面安置于第一伺服電機驅動端,所述輪套安置于轉動板下壁面上;
所述刷膠結構,包括:電動滑軌、連接桿、膠箱、第二伺服電機、絲桿、擠壓桿、一對結構相同的滑塊、擠壓板以及膠刷;
所述支撐板上開設有第三凹槽,且位于第二凹槽一側,所述電動滑軌嵌裝于第三凹槽內,所述連接桿一端安置于電動滑軌滑動端,所述膠箱安置于連接桿另一端上,所述第二伺服電機安置于膠箱內壁面上,所述絲桿一端安置于第二伺服電機驅動端,所述擠壓桿一端開設有螺紋孔,所述擠壓桿通過螺紋孔螺旋安置于絲桿上,所述膠箱上壁面以及下壁面上開設有一對結構相同的導槽,一對所述滑塊安置于擠壓桿側壁面上,且位于一對所述導槽內,所述擠壓板,安置于擠壓桿前壁面上,所述膠箱外側壁面上開設有通孔,所述膠刷一端嵌裝于通孔內。
優選的,所述龍門舉重架與底座之間安置有加強桿:該加強桿用于固定支撐龍門舉重架。
優選的,所述舉重座與底座之間安置有固定片:該固定片用于固定連接舉重座。
優選的,所述第一伺服電機與第二凹槽之間安置有固定座:該固定座用于固定第一伺服電機。
優選的,所述支撐板與龍門舉重架之間安置有固定桿:該固定桿用于固定支撐板。
優選的,所述膠箱與連接桿之間安置有緊固環:該緊固環用于固定連接膠箱與連接桿。
有益效果
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