[實用新型]一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置

有效

• 申請號: 201920045562.6
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209866479U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 靳志軍
• 申請（專利權）人: 西安凱豐鐵路機電設備有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C13/02
• 代理公司: 61214 西安弘理專利事務所
• 代理人: 曾慶喜

本實用新型公開了一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置，包括底座、龍門舉重架、舉重座、液壓缸、承載板以及支撐板，所述龍門舉重架安置于底座上，所述舉重座安置于底座上，且位于龍門舉重架之間，所述舉重座上開設有第一凹槽，本實用新型涉及起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆技術領域，解決了現有的起重機在移動過程中，會與軌道發生摩擦，對起重機輪造成傷害，容易使得起重機在移動過程中產生卡頓現象，嚴重時容易發生車輪與軌道脫離，由此需要對起重機輪緣進行涂抹減磨成膜膏，傳統的涂抹方式為人工涂抹，以及車輪重量過大，人工搬運，費時費力的問題。

技術領域

本實用新型涉及起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆技術領域，具體為一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置。

背景技術

隨著社會的發展以及科技的進步與提高，人們的生活水平隨之逐漸的得到了提升，起重機在建筑以及生活中各方面領域都有所用于，起重機的輪在起重機上最為重要，起到移動作用，在移動過程中，會與軌道發生摩擦，對起重機輪造成傷害，容易使得起重機在移動過程中產生卡頓現象，嚴重時容易發生車輪與軌道脫離，由此需要對起重機輪緣進行涂抹減磨成膜膏，傳統的涂抹方式為人工涂抹，以及車輪重量過大，人工搬運，費時費力，針對上述問題，深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置，解決了現有的起重機在移動過程中，會與軌道發生摩擦，對起重機輪造成傷害，容易使得起重機在移動過程中產生卡頓現象，嚴重時容易發生車輪與軌道脫離，由此需要對起重機輪緣進行涂抹減磨成膜膏，傳統的涂抹方式為人工涂抹，以及車輪重量過大，人工搬運，費時費力的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于起重機輪緣的減磨成膜膏涂覆裝置，包括底座、龍門舉重架、舉重座、液壓缸、承載板以及支撐板，所述龍門舉重架安置于底座上，所述舉重座安置于底座上，且位于龍門舉重架之間，所述舉重座上開設有第一凹槽，所述液壓缸嵌裝于第一凹槽內，所述承載板安置于液壓缸伸縮端，且位于舉重座上方，所述支撐板安置于龍門舉重架一側，且位于承載板上方，所述支撐板上安置有轉動結構，所述支撐板上安置有刷膠結構，所述刷膠結構位于轉動結構一側；

所述轉動結構，包括：第一伺服電機、軸承、轉動板以及輪套；

所述支撐板上開設有第二凹槽，所述第一伺服電機嵌裝于第二凹槽內，所述軸承嵌裝于第二凹槽內，且位于第一伺服電機下方，所述轉動板嵌裝于軸承內，且上壁面安置于第一伺服電機驅動端，所述輪套安置于轉動板下壁面上；

所述刷膠結構，包括：電動滑軌、連接桿、膠箱、第二伺服電機、絲桿、擠壓桿、一對結構相同的滑塊、擠壓板以及膠刷；

所述支撐板上開設有第三凹槽，且位于第二凹槽一側，所述電動滑軌嵌裝于第三凹槽內，所述連接桿一端安置于電動滑軌滑動端，所述膠箱安置于連接桿另一端上，所述第二伺服電機安置于膠箱內壁面上，所述絲桿一端安置于第二伺服電機驅動端，所述擠壓桿一端開設有螺紋孔，所述擠壓桿通過螺紋孔螺旋安置于絲桿上，所述膠箱上壁面以及下壁面上開設有一對結構相同的導槽，一對所述滑塊安置于擠壓桿側壁面上，且位于一對所述導槽內，所述擠壓板，安置于擠壓桿前壁面上，所述膠箱外側壁面上開設有通孔，所述膠刷一端嵌裝于通孔內。

優選的，所述龍門舉重架與底座之間安置有加強桿：該加強桿用于固定支撐龍門舉重架。

優選的，所述舉重座與底座之間安置有固定片：該固定片用于固定連接舉重座。

優選的，所述第一伺服電機與第二凹槽之間安置有固定座：該固定座用于固定第一伺服電機。

優選的，所述支撐板與龍門舉重架之間安置有固定桿：該固定桿用于固定支撐板。

優選的，所述膠箱與連接桿之間安置有緊固環：該緊固環用于固定連接膠箱與連接桿。

有益效果